Uradni podatki navajajo 14 različic modela BMW i8 (2014–2021) na trgih: Evropska unija, Združene države Amerike in Kanada. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.
Na hitro
Leta v podatkih
2014–2021
Trgi
Evropska unija, Združene države Amerike in Kanada
Motorji
od 1,5 L do 1,5 L
Moč
od 75 kW (102 KM) do 170 kW (231 KM)
Goriva
Priključni hibrid, Hibrid, Bencin in Elektrika
Priključni hibrid, ponderirano (Evropska unija)
2,2 l / 100 km (WLTP)
Priključni hibrid, ponderirano (Kanada)
8,3 l / 100 km (5-cycle)
Nove registracije v EU
15.562
Kaj je BMW i8?
BMW i8 je priključni hibridni športni avtomobil, na voljo kot kupe in roadster z odprto streho. Spadal je v BMW-jevo podznamko i, ki je raziskovala električni pogon in nove načine izdelave. Njegov koncept je združeval možnost električne vožnje s kompaktnim bencinskim motorjem za daljše poti.
Prva in edina generacija i8 z oznakama I12 in I15 je bila v proizvodnji od leta 2014 do 2020. Njegova konstrukcija je združevala potniško celico iz ogljikovih vlaken z aluminijastim pogonskim modulom, kar je bil poseben pristop k lahki gradnji.
Motorji in moč
i8 združuje bencinski motor s prostornino 1,5 L in električni pogon. Podatki o registracijah v EU navajajo moč od 75 kW (102 PS) do 170 kW (231 PS); najbolje zastopane različice v EU so bili hibridi z močjo 170 kW (231 PS). Podatki za ZDA in Kanado zajemajo tudi priključne hibride s prostornino 1,5 L.
i8 lahko del poti prevozi z električnim pogonom, za daljše poti pa je na voljo bencinski motor.
Kako varčen je BMW i8?
Najnižja navedena vrednost za priključni hibrid v EU je 2,2 L/100 km po preskusu WLTP. Ta tehtana vrednost predvideva, da del vožnje poteka na elektriko, zato odraža kombinacijo električnega in bencinskega pogona.
Najnižja navedena vrednost je 8,4 L/100 km v ZDA po preskusu EPA in 8,3 L/100 km v Kanadi po 5-cikličnem postopku. Rezultati temeljijo na različnih preskusnih postopkih: v Evropi na WLTP, v ZDA na EPA, v Kanadi pa na preskusu po 5-cikličnem postopku.
Kje so prodajali BMW i8?
i8 je naveden v uradnih podatkih za EU, ZDA in Kanado. Podatki o registracijah v EU zajemajo obdobje 2014–2021 in beležijo 15.562 avtomobilov. Podatki za ZDA zajemajo obdobje 2014–2020, za Kanado pa 2015–2020. Model je bil na voljo kot kupe in roadster z odprto streho.
Vprašanja in odgovori
Je bil BMW i8 povsem električen?
Ne. Bil je priključni hibrid z bencinskim motorjem s prostornino 1,5 L in električnim pogonom.
Kolikšna je najnižja uradna poraba pri BMW i8?
Najnižja navedena vrednost je 2,2 L/100 km po WLTP za priključni hibrid v EU. Tehtana vrednost predvideva, da del vožnje poteka na elektriko.
Katere karoserijske izvedbe je imel BMW i8?
Na voljo je bil kot kupe in roadster z odprto streho.
V katerih letih je bila v proizvodnji generacija BMW i8?
Njegova prva in edina generacija z oznakama I12 in I15 je bila v proizvodnji od leta 2014 do 2020.
Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4690 mm · Masa praznega vozila 1460–1570 kg · Največja hitrost 250 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 6–8 let: 91,8 % (Povprečje Združenega kraljestva 86,4 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →
Prikaži vseh 14 različic
Evropska unija 11 različic
Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
Poraba (kombinirana)
CO₂
Doseg z električnim pogonom
Registracije v EU
2021
1,5 L
170 kW (231 KM)
Priključni hibrid
2,2 L/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP
51 g/km
51 km
105
2019–2020
1,5 L
170 kW (231 KM)
Priključni hibrid
8,3–14,1 kWh/100 km NEDC
45 g/km
53 km
2850
2019
1,5 L
75 kW (102 KM)
Priključni hibrid
14,3 kWh/100 km NEDC
46 g/km
–
57
2014–2018
1,5 L
170 kW (231 KM)
Hibrid
11,9–12,9 kWh/100 km NEDC
47–51 g/km
–
12.197
2016–2018
1,5 L
75 kW (102 KM)
Hibrid
11,9–13,5 kWh/100 km NEDC
47–49 g/km
–
219
2018
1,5 L
170 kW (231 KM)
Bencin
11,9 kWh/100 km NEDC
74 g/km
–
16
2017
1,5 L
255 kW (347 KM)
Hibrid
–
49 g/km
–
14
2016
1,5 L
266 kW (362 KM)
Bencin
–
176 g/km
–
26
2015
1,5 L
170 kW (231 KM)
Drugo gorivo
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
24
2014
Električni motor
–
Elektrika
–
0 g/km
–
27
2014
1,5 L
170 kW (231 KM)
Elektrika
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
27
Združene države Amerike 1 različica
Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Pogon
Poraba (kombinirana)
CO₂
2014–2020SIDI; PHEV
1,5 L
Priključni hibrid
6-stopenjski samodejni
Pogon na vsa kolesa
27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA
119–124 g/km
Kanada 2 različici
Modelna leta, prodana v Kanadi, po podatkih organizacije Natural Resources Canada o porabi goriva (preskus s petimi cikli).
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Poraba (kombinirana)
CO₂
Doseg z električnim pogonom
2019–2020Subcompact · Two-seater
1,5 L
Priključni hibrid
6-stopenjski samodejni
8,7 L/100 km 5-cycle
118 g/km
29 km
2015–2017Subcompact
1,5 L
Priključni hibrid
6-stopenjski samodejni
8,3 L/100 km 5-cycle
123 g/km
24 km
Vpoklici za BMW i8
11 uradnih varnostnih vpoklicev za BMW i8 po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Nečistoče v visokonapetostni bateriji lahko povzročijo kratek stik2020
Nečistoče v celicah hibridne baterije lahko povzročijo kratek stik2020
Vezje elektronike električnega motorja morda ne ustreza specifikacijam2019
Električna napaka lahko povzroči izgubo pogona2019
Kondenzatorji prenosnega polnilnika lahko odpovedo2019
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.
