P2D30: Previsok tlak polnjenja turbopolnilnika/kompresorja A pri hladnem zagonu

Kaj to pomeni

Pri hladnem zagonu turbopolnilnik/kompresor A ustvari tlak polnjenja, ki presega ciljno vrednost za hladen zagon. Obvodni ventil turbopolnilnika se zatika v zaprtem položaju ali pa krmiljenje polnilnega tlaka povzroči prevelik porast.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Turbopolnilnik ali kompresor A dobavlja zrak pod tlakom v sesalni sistem, krmilni modul pa primerja izmerjeni tlak polnjenja s ciljno vrednostjo ob hladnem zagonu. Koda P2D30 se shrani, ko enota A v teh pogojih ustvari več tlaka, kot pričakuje krmilni sistem, kar se lahko zgodi, če ventil za izpust plinov (wastegate) obtiči v zaprtem položaju ali krmiljenje tlaka prekorači mejo.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Obvodni ventil turbopolnilnika se pri nizki temperaturi zatika v zaprtem položaju
2. Krmiljenje polnilnega tlaka pri nizki temperaturi povzroči prevelik porast

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za motor
• Občutna izguba moči / zasilni način delovanja
• Možen moder ali črn dim iz izpuha
• Žvižganje ali sikanje iz sesalnega sistema

Kako diagnosticirati težavo

1. Uporabite diagnostično orodje za shranjevanje podatkov zamrznitve okvirja in primerjavo ukazanega in izmerjenega tlaka polnjenja med hladnim zagonom, pri čemer zabeležite temperaturo in obremenitev motorja.
2. Preverite krmilne cevi tlaka polnjenja, ožičenje, konektorje in povezavo aktuatorja ventila za izpust plinov glede izklopa, poškodb ali zatikanja, ko je motor hladen.
3. Preverite sesalni sistem, cevi polnilnega zraka in konektor tipala tlaka polnjenja glede očitnega puščanja, poškodb ali slabega stika, ki bi lahko izkrivil povratne informacije krmiljenja.
4. Preglejte žive podatke tipala tlaka polnjenja in sorodne kode, da ugotovite, ali izmerjeni tlak naraste nad ciljno vrednost ob nastopu napake.
5. Če osnovni pregledi ne odkrijejo vzroka, preizkusite aktuator ventila za izpust plinov, krmilni sistem polnjenja in tipalo glede na specifikacije proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priklopite zrahljane krmilne cevi tlaka polnjenja ali električne konektorje.
• Popravite poškodovano ožičenje ali puščajoče krmilne cevi.
• Sprostite ali popravite ventil za izpust plinov, ki obtiči v zaprtem položaju.
• Zamenjajte tipalo tlaka polnjenja, ki ne prestane specifikacije.
• Popravite krmilni sistem tlaka polnjenja, če testiranje potrdi prekoračitev ciljne vrednosti.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se naglemu pospeševanju, vleki prikolice in vožnji z visokimi obremenitvami, ker previsok tlak polnjenja sproži omejitev moči in dodatno obremeni motor ali turbopolnilnik. Če je izguba moči huda, se pojavi dim ali motor oddaja nenavadne mehanske zvoke, ustavite vožnjo in poskrbite za takojšen pregled.