P2D32: Previsok tok/temperatura gonilnika za aktuator nastavitvenega ventila sesalnega kolektorja v skupini valjev 1

Kaj to pomeni

Izhodni gonilnik aktuatorja nastavitvenega ventila sesalnega kolektorja v skupini valjev 1 zaznava tok ali temperaturo polprevodniškega spoja nad zaščitnim pragom.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Krmilni modul motorja krmili aktuator nastavitvenega ventila sesalnega kolektorja v skupini valjev 1 ter spremlja električno obremenitev in temperaturo izhodnega gonilnika. Koda P2D32 se nastavi, ko ta gonilnik zazna čezmeren tok ali segrevanje, kar je lahko posledica zagozdenega aktuatorja ali krmilne žice v kratkem stiku z maso.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Aktuator nastavitvenega ventila je blokiran
2. Krmilna žica je v kratkem stiku z maso

Simptomi

• Opozorilna lučka za motor
• Zmanjšana moč ali pospeševanje motorja
• Neenakomeren prosti tek ali neenakomeren odziv

Kako diagnosticirati težavo

1. S testnim orodjem shranite podatke zamrznjenega okvirja in preverite, ali je koda trenutno aktivna oziroma ali se pojavi po ponavljajočih se ukazih za nastavitveni ventil v skupini valjev 1.
2. Ko je kontakt izključen, preglejte mehanizem nastavitvenega ventila v skupini valjev 1, da se ne zatika, ter priključek aktuatorja in napeljavo, da niso odrgnjeni, stisnjeni, s poškodovano izolacijo, korodirani ali v kratkem stiku z maso.
3. Po navodilih za servisiranje vozila odklopite priključek aktuatorja in preglejte priključne sponke glede poškodb ali onesnaženja.
4. Po električni shemi in specifikacijah proizvajalca preverite tokokrog aktuatorja v skupini valjev 1 glede kratkih stikov in čezmerne obremenitve.
5. Če je napeljava brezhibna, preverite, ali se aktuator zatika oziroma ima električno napako; gonilnik krmilnega modula preverite šele, ko izključite vzroke na strani porabnika.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano izolacijo napeljave ali krmilno žico, ki je v kratkem stiku z maso.
• Očistite ali popravite poškodovane priključne sponke aktuatorja v skupini valjev 1.
• Sprostite zagozden mehanizem nastavitvenega ventila v skupini valjev 1.
• Zamenjajte aktuator v skupini valjev 1, če porablja preveč toka ali ne prestane preizkusa.
• Gonilnik krmilnega modula popravite samo, če preizkusi tokokroga in aktuatorja potrdijo notranjo napako.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je moč motorja zmanjšana ali vozilo preide v način omejene moči, se izogibajte močnemu pospeševanju in čim prej poskrbite za diagnostiko, saj lahko nadaljnji čezmerni tok poškoduje tokokrog aktuatorja ali krmilni gonilnik. Ustavite se, če je upravljanje motorja oteženo ali se moč nepredvidljivo izgublja.