P2BC0: Previsok tok/temperatura gonilnika obvodnega ventila A turbopolnilnika/kompresorja

Kaj to pomeni

Obvodni ventil A turbopolnilnika/kompresorja javlja previsok tok oziroma previsoko temperaturo gonilnika. Recirkulacije polnilnega tlaka ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Krmilni tokokrog krmili aktiutor obvodnega ventila A turbopolnilnika ali kompresorja, modul pa spremlja tok in temperaturo tega gonilnika. Ta koda se shrani, ko tok ali temperatura gonilnika postaneta previsoka, kar se lahko zgodi, če se ventil zatakne ali je njegova krmilna žica v kratkem stiku z maso.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Aktivator obvodnega ventila zablokiran
2. Krmilni vod v kratkem stiku z maso

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Občutna izguba moči / prehod v zasilni način delovanja
• Možen moder ali črn dim iz izpuha
• Žvižganje ali sikanje iz sesalnega sistema

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznitve okvira in preverite sorodne električne kode obvodnega ventila A, ki bi lahko kazale na skupno težavo z ožičenjem ali aktiutorjem.
2. Preglejte ventil A, njegov konektor in snop ožičenja glede toplotnih poškodb, korozije, odrgnin ali žice v stiku z maso.
3. Preverite mehanizem obvodnega ventila A glede zatikanja ali ovir z uporabo postopka proizvajalca, pri izklopljenem in hladnem motorju.
4. Uporabite shemo ožičenja za preizkus krmilnega tokokroga glede kratkega stika na maso in preglejte ožičenje aktiutorja glede poškodb.
5. Če je ožičenje brezhibno in se ventil prosto premika, preizkusite aktiutor in tokokrog gonilnika po postopku proizvajalca, da izolirate prekomerni tok.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ali kratko sklenjeno krmilno ožičenje obvodnega ventila A.
• Očistite ali popravite korodirane ali zrahljane kontakte konektorja aktiutorja.
• Odstranite oviro ali popravite mehanizem ventila, ki se zatika, kjer je to mogoče servisirati.
• Zamenjajte aktiutor obvodnega ventila A ali sklop, če vleče prekomerni tok kljub brezhibnemu ožičenju in prostemu gibanju.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se močnemu pospeševanju, vleki prikolice in vožnji pri visokih hitrostih, če je vozilo v zasilnem načinu ali ima občutljiv izpad moči. Nadaljnje delovanje z zagozdenim ventilom ali preobremenjenim tokokrogom gonilnika lahko poslabša napako in poslabša krmiljenje tlaka.