P24F4: Zakasneli odziv senzorja NOx – od visoke do nizke vrednosti, 1. skupina valjev, senzor 1

Kaj to pomeni

Senzor NOx 1 na 1. skupini valjev se prepočasi odziva na prehod z visoke na nizko vrednost. Koda ne določa vzroka zakasnelega odziva.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Senzor 1 v 1. skupini valjev je senzor NOx, ki ga krmilni sistem označuje kot senzor 1 v 1. skupini valjev; običajno je nameščen pred ustrezno komponento sistema za naknadno obdelavo. Modul spremlja, kako hitro se odčitek NOx zniža, ko se zaradi spremembe pogojev vrednost spremeni z visoke na nizko. Koda P24F4 se nastavi, ko se ta senzor odziva prepočasi, kar se lahko zgodi zaradi staranja senzorja ali zamašitve njegove zaščitne cevi s sajami.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Star element senzorja z zmanjšano hitrostjo odziva
2. Sajasti nanosi, ki zamašijo zaščitno cev

Simptomi

• Prižgana lučka za preverjanje motorja (Check engine) ali opozorilo za NOx
• Opozorilo za nivo ali kakovost tekočine AdBlue/DEF
• Morebitno odštevanje do preprečitve zagona motorja po preteku določenega obdobja
• Neuspešen tehnični pregled glede emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvira in povezane kode NOx ali redukcijskega sredstva ter potrdite, da je pri napaki naveden senzor 1 v 1. skupini valjev in zabeležena zakasnitev odziva pri prehodu z visoke na nizko vrednost.
2. Preglejte priključek in kabelski snop senzorja 1 v 1. skupini valjev glede toplotnih poškodb, korozije, zrahljanih kontaktov ali drgnjenja v bližini izpušnega sistema.
3. Preverite podatke NOx senzorja 1 v 1. skupini valjev v živo in njegov odziv v predpisanih pogojih delovanja; prehod z visoke na nizko vrednost primerjajte s pričakovanim odzivom.
4. Preglejte zaščitno cev senzorja glede zamašitve s sajami ali fizičnih poškodb, če postopek proizvajalca dovoljuje pregled.
5. Preverite, ali obstajajo puščanja izpušnih plinov, napake v doziranju ali druge težave z naknadno obdelavo, ki bi lahko preprečile pričakovano spreminjanje pogojev NOx.
6. Če so ožičenje in pogoji izpušnega sistema ustrezni, senzor 1 v 1. skupini valjev preizkusite ali zamenjajte po diagnostičnem postopku proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovan ali zrahljan priključek oziroma kabelski snop senzorja 1 v 1. skupini valjev.
• Popravite puščanje izpušnih plinov ali sorodno napako naknadne obdelave, ki vpliva na pogoje odziva senzorja.
• Očistite ali servisirajte zaščitno cev, zamašeno s sajami, samo če to dovoljuje proizvajalec.
• Zamenjajte senzor NOx 1 v 1. skupini valjev, če se odziva prepočasi, preizkusi tokokroga pa ne pokažejo napake.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno, ga je morda mogoče voziti, vendar čim prej odpravite napako emisijskega sistema, saj lahko sledijo opozorila NOx, omejitev moči ali odštevanje do nezmožnosti zagona. Ne prezrite prikazanega odštevanja redukcijskega sredstva.