P24F3: Korelacija temperature rezervoarja reducenta in temperature goriva

Kaj to pomeni

Po daljšem mirovanju z izklopljenim kontaktom bi morali biti temperaturi rezervoarja AdBlue/DEF in rezervoarja goriva približno enaki (obe na temperaturi okolice). ECM zazna neverodostojno razliko, kar običajno pomeni, da eden od senzorjev odstopa, je napačno ožičen ali pa je v bližini vir toplote, ki ga model za preverjanje verjetnosti ne upošteva.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Senzor temperature rezervoarja redukcijskega sredstva meri temperaturo tekočine AdBlue/DEF, senzor temperature goriva pa temperaturo goriva. Po daljšem mirovanju z izklopljenim kontaktom krmilni modul pričakuje, da bosta oba odčitka blizu temperature okolice in drug drugemu. Koda P24F3 se nastavi, ko je razlika med njima neustrezna, tudi če se eden od senzorjev postopno odmika od pravilne vrednosti ali je pred kratkim delujoči grelnik redukcijskega sredstva segrel rezervoar.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Odstopanje enega temperaturnega senzorja preko tolerance
2. Nedavno delujoč grelnik rezervoarja reducenta, ki je segrel rezervoar nad temperaturo okolice

Simptomi

• Lahko se prižge kontrolna lučka motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja in nedavno zgodovino delovanja, da ugotovite, ali je bil grelnik rezervoarja redukcijskega sredstva pred napako vklopljen.
2. Po dolgem ohlajanju z ugasnjenim motorjem pred zagonom z diagnostičnim testerjem primerjajte odčitka temperature rezervoarja redukcijskega sredstva in rezervoarja za gorivo.
3. Preverite priključka temperaturnih senzorjev in kabelska snopa glede korozije, poškodb, zamenjanih žic ali izpostavljenosti toploti.
4. Vsak odčitek primerjajte s temperaturo okolice, da ugotovite, ali odstopa temperatura redukcijskega sredstva ali goriva.
5. Preverite tokokroga in odziv senzorja temperature rezervoarja redukcijskega sredstva ter senzorja temperature goriva glede na specifikacije proizvajalca.
6. Če odčitki senzorjev in napeljava prestanejo preizkus, ponovite primerjavo po ustreznem mirovanju brez nedavnega delovanja grelnika in preverite druge razmere, ki vplivajo na temperaturo rezervoarja.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ali korodirano napeljavo pri senzorju temperature rezervoarja redukcijskega sredstva ali goriva.
• Če nedavno delovanje grelnika redukcijskega sredstva pojasni temperaturno razliko, pustite, da se rezervoar ohladi, in ponovite preverjanje.
• Zamenjajte senzor temperature rezervoarja redukcijskega sredstva, če njegov odčitek ali odziv ne ustreza specifikacijam proizvajalca.
• Zamenjajte senzor temperature goriva, če njegov odčitek ali odziv ne ustreza specifikacijam.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Sama koda na splošno ne pomeni neposredne nevarnosti pri vožnji, lahko pa ovira nadzor emisij. Naročite diagnostiko, zlasti če se pojavi opozorilo sistema za naknadno obdelavo ali odštevanje redukcijskega sredstva.