P233C: Visoko stanje krmilnega tokokroga regulatorja tlaka goriva C

Kaj to pomeni

Enako kot P233A, le da je krmilna linija v kratkem stiku na napajanje – ECU izmeri visoko napetost, ki se ne ujema z ukazanim delovnim ciklom.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Regulator tlaka goriva C se krmili prek električnega tokokroga, ki modulu motorja omogoča prilagajanje tlaka goriva. Modul primerja signal tokokroga z zahtevanim delovnim ciklom in shrani kodo P233C, ko zazna višji signal od pričakovanega, na primer zaradi kratkega stika na vir napajanja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna linija v kratkem stiku na akumulator ali napajanje
2. Korodirani kontakti konektorja – visoka kontaktna upornost
3. Napajalni vod priščipnjen ob vir napetosti B+

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka motornega sistema
• Težak zagon, motor ne vžge ali ugašanje pod obremenitvijo
• Izguba moči, zlasti pri veliki obremenitvi ali visokih vrtljajih
• Morebiten dolg čas vrtenja z zaganjačem

Kako diagnosticirati težavo

1. Zapišite podatke zamrznjenega posnetka in v sprotnih podatkih primerjajte ukaz regulatorju C z odčitkom napetosti v njegovem tokokrogu, da ugotovite, kdaj se pojavi previsoka napetost.
2. Pri izklopljenem vžigu preverite konektor in snop regulatorja C glede korozije, poškodovane izolacije ali žice, stisnjene ob napajalni vod.
3. Preverite sponke konektorja glede korozije, zrahljanosti ali slabega stika, ki bi lahko popačil krmilni signal.
4. Ko je tokokrog izoliran po navodilih proizvajalca, preverite, ali je krmilna žica regulatorja C neželeno povezana z akumulatorjem ali drugim virom napajanja.
5. Če preverjanje ožičenja uspe, preizkusite krmilni tokokrog regulatorja C in delovanje regulatorja glede na specifikacije proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite odrgnjeno ožičenje regulatorja C, ki je v stiku z virom napajanja.
• Očistite ali popravite skorodirane ali poškodovane sponke konektorja regulatorja C.
• Popravite kratek stik na napajanje v krmilnem tokokrogu regulatorja C.
• Zamenjajte solenoid regulatorja C samo, če testi tokokroga pokažejo, da je okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se močnemu pospeševanju in velikim obremenitvam motorja, ker lahko neustrezen tlak goriva povzroči ugasnitev ali izgubo moči. Če motor ugasne, se težko zažene ali izgubi moč, ustavite vožnjo in poskrbite za varen pregled.