P2187: Presiromašna zmes pri prostem teku (banka 1)

Kaj to pomeni

Korekcija goriva v banki 1 doseže mejo za presiromašno zmes samo pri prostem teku, pri večji obremenitvi pa se vrne v normalno območje. Takšen vzorec močno kaže na uhajanje podtlaka – pri prostem teku uhajanje predstavlja večji delež celotnega pretoka zraka in zato močno vpliva na korekcijo, nad prostim tekom pa se izgubi v ozadju.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni modul motorja uporablja povratne informacije senzorja kisika banke 1 za prilagajanje dovoda goriva. Koda P2187 se nastavi, ko korekcija goriva banke 1 v prostem teku doseže mejo za presiromašno zmes, z naraščanjem pretoka zraka v motor pa se vrne proti običajni vrednosti; ta vzorec, značilen za prosti tek, kaže na vstop nemerjenega zraka zaradi puščanja v vakuumskem sistemu ali ventila PCV, zataknjenega v odprtem položaju.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Uhajanje podtlaka (tesnilo sesalnega kolektorja, ojačevalnik zavor, cevi)
2. Ventil PCV je zagozden v odprtem položaju

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja sveti
• Nemiren ali nestabilen prosti tek
• Možno obotavljanje

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in primerjajte korekcije goriva banke 1 v prostem teku in pri višjih vrtljajih motorja; izboljšanje korekcije zunaj prostega teka podpira domnevo o puščanju vakuuma, značilnem za prosti tek.
2. Pri izklopljenem motorju preglejte območja sesalnega tesnila banke 1, vakuumske cevi in cev ojačevalnika zavor, ali so razpokani, slabo povezani ali poškodovani.
3. Preverite ventil PCV in njegove cevi, ali so poškodovani oziroma je ventil ostal odprt, kar lahko v prostem teku prepušča odvečni zrak.
4. Če z vizualnim pregledom ne najdete puščanja, uporabite ustrezen preskus tesnosti sesalnega sistema, da poiščete nemerjen zrak okoli sesalnega sistema banke 1 in vakuumskih priključkov.
5. Po popravilu morebitnega puščanja znova preverite korekcije goriva v prostem teku in potrdite, da so znotraj specifikacije proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Znova priključite zrahljano vakuumsko cev ali zamenjajte razpokano cev, ki vodi do sesalnega sistema banke 1.
• Zamenjajte ventil PCV, ki je zataknjen v odprtem položaju, in popravite poškodovane cevi PCV.
• Po potrditvi puščanja popravite sesalno tesnilo banke 1 ali cev ojačevalnika zavor, ki pušča.
• Odpravite napako in preverite, ali se korekcije goriva banke 1 v prostem teku vrnejo v območje specifikacije proizvajalca.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Kratke, umirjene vožnje so običajno mogoče, če motor ostaja obvladljiv, vendar čim prej uredite popravilo, saj se lahko neenakomeren prosti tek poslabša ali povzroča cukanje. Na vozilo se ne zanašajte, če se motor ugaša ali močno cuka, zlasti v prometu.