Kaj to pomeni
Dušilne lopute ni mogoče premakniti v zaprt položaj oziroma v položaj za prosti tek. Vrtljaji motorja so previsoki ali pa motor ne more pravilno zmanjšati vrtljajev — gre za varnostno kritično napako, ki običajno takoj sproži zasilni način delovanja.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
- Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja
Kako deluje
Krmilni sistem aktuatorja dušilne lopute premika loputo in primerja njen dejanski položaj z ukazanim. P2111 se nastavi, ko loputa ostane bolj odprta, kot pričakuje krmilni modul, zato se motor ne more vrniti v predvideni zaprti položaj ali prosti tek.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Dušilna loputa je zataknjena v odprtem položaju
- Zlomljena povratna vzmet
- Obloge ogljika ali nečistoče preprečujejo prosto gibanje
Simptomi
- Prižgana kontrolna lučka za motor
- Odziv dušilne lopute je zmanjšan, možen je zasilni način delovanja
- Oklevanje pri pospeševanju ali sunkovito pospeševanje
- Prosti tek je previsok ali prenizek
Kako diagnosticirati težavo
- Če motor pospešeno deluje ali se vrtljaji ne zmanjšajo po sprostitvi pedala za plin, zapeljite na varno mesto in pred pregledom ugasnite motor.
- S skeniranjem z diagnostično napravo zabeležite podatke freeze frame ter primerjajte ukazani in dejanski položaj dušilne lopute; preverite tudi povezane kode aktuatorja in položaja.
- Pri izključenem kontaktu po servisnih navodilih za vozilo preglejte ohišje in loputo dušilne lopute glede oblog ali tujkov, ki bi lahko loputo držali odprto.
- Preglejte povratni mehanizem dušilne lopute, priključek aktuatorja in ožičenje zaradi vidnih poškodb, zatikanja ali zrahljanih povezav.
- Če ne najdete ovire ali napake ožičenja, preverite gibanje aktuatorja in povratni signal položaja glede na specifikacije proizvajalca.
Pogosti načini odprave
- Odstranite tujke ali očistite obloge, ki preprečujejo zapiranje lopute dušilne lopute, po odobrenem postopku.
- Popravite poškodovan priključek aktuatorja dušilne lopute ali napako ožičenja.
- Po potrebi zamenjajte zlomljen povratni mehanizem ali zatikajoč se sklop ohišja dušilne lopute v skladu s servisnimi informacijami za vozilo.
- Okvarjeni aktuator ali senzor položaja zamenjajte šele, ko preskus potrdi napako.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Ta napaka lahko ohranja vrtljaje motorja višje od predvidenih in oteži upočasnjevanje; prenehajte voziti, če se motor ne vrne v varen prosti tek ali se vozilo ne upočasni normalno. Pred nadaljevanjem običajne vožnje poskrbite za diagnostiko napake.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.