P20CA: Puščanje zraka pri vbrizgavanju reducenta

Kaj to pomeni

Zaznano je puščanje v veji sistema DEF, ki uporablja zrak za pomoč pri doziranju — tlak upada hitreje od dovoljenega, ko se zračna črpalka izklopi.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem za vbrizgavanje DEF uporablja stisnjen zrak v veji z zračno podporo, da pomaga dovajati reducent v izpušni sistem. P20CA se nastavi, ko sistem zazna, da tlak v tej veji po izklopu zračne črpalke pada hitreje, kot je dovoljeno, kar kaže na puščanje ali ventil, ki ne tesni.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Razpokana zračna cev ali priključek
2. Sedež regulacijskega ventila tlaka zraka pušča

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja ali opozorilo za NOx
• Opozorilo za raven ali kakovost AdBlue/DEF
• Po preteku obdobja za odpravo težave je možno odštevanje do prepovedi zagona
• Neuspešen pregled emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke freeze frame in žive podatke SCR za ukaz zračne črpalke ter padec tlaka, ki je sprožil P20CA, in preverite povezane kode zračnega sistema.
2. Preglejte vode in priključke zračne podpore glede razpok, ohlapnih spojev, odrgnin ali znakov puščanja.
3. Preverite krmilni ventil zračnega tlaka in njegove priključke glede onesnaženja, poškodb ali znakov netesnosti sedeža ventila.
4. S preskusom padca tlaka po navodilih proizvajalca potrdite puščanje in ugotovite, ali je v vodu, priključku ali ventilu.
5. Po popravilu ponovite predpisani preskus tlaka in potrdite, da se koda ne ponovi.

Pogosti načini odprave

• Zategnite ali zamenjajte netesen priključek zračnega voda.
• Zamenjajte počen ali poškodovan vod zračne podpore.
• Popravite ali zamenjajte krmilni ventil zračnega tlaka, če je potrjeno, da pušča na sedežu.
• Izbrišite kodo in preverite, ali tlak ostane v mejah specifikacije proizvajalca.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo nima drugih simptomov, je previdna vožnja na splošno mogoča, vendar lahko puščanje v zračni podpori moti doziranje DEF in poveča emisije NOx. Čim prej odpravite vsako opozorilo glede DEF ali odštevanje do prepovedi zagona, saj lahko nadaljnja vožnja privede do omejitve zagona.