P0BDC: Območje/delovanje tokokroga senzorja temperature »E« inverterja pogonskega motorja

Kaj to pomeni

ECM zazna napako območja/delovanja tokokroga senzorja temperature E inverterja pogonskega motorja. Odčitka ni mogoče zanesljivo uporabiti za krmiljenje.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Senzor temperature E inverterja meri temperaturo na svojem merilnem mestu v inverterju pogonskega motorja. Koda P0BDC se nastavi, ko je odčitek tokokroga E električno verjeten, vendar se ne odziva pričakovano ali je zunaj umerjenega razpona za dane pogoje delovanja, zato se ECM nanj ne more zanesti pri uravnavanju temperature.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Značilnosti senzorja so odstopile
2. Položaj senzorja se je spremenil
3. Merilni element se je postaral zunaj območja kalibracije

Simptomi

• Opozorilna lučka sistema EV/hibridnega sistema sveti
• Zmanjšana moč ali navor motorja
• Možen zasilni način delovanja ali izklop vozila

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvirja in odčitke senzorja E v živo ter jih primerjajte s pogoji delovanja inverterja in drugimi razpoložljivimi odčitki temperature.
2. Preglejte namestitev in konektor senzorja E glede premika, slabega prileganja, onesnaženja ali napete napeljave, ki bi lahko vplivala na toplotni stik ali signal.
3. Preverite, ali se odčitek E med segrevanjem in ohlajanjem inverterja enakomerno spreminja; njegov odziv primerjajte z drugimi odčitki temperature in ne predpostavljajte, da je stalna vrednost pravilna.
4. Po specifikaciji proizvajalca preverite tokokrog senzorja E in odziv senzorja ter ločite odnašanje senzorja od napake napeljave.
5. Če sta tokokrog in senzor brezhibna, po diagnostičnih informacijah proizvajalca preverite krmilni modul ali umerjanje.

Pogosti načini odprave

• Popravite namestitev ali pritrditev senzorja E, če se je premaknil s predvidenega mesta.
• Očistite in pritrdite konektor E; popravite poškodovano napeljavo ali kontakte, ugotovljene pri pregledu.
• Zamenjajte senzor E, če njegov odziv ni skladen s specifikacijo proizvajalca.
• Napake modula ali umerjanja preverjajte šele po uspešnem preskusu senzorja in tokokroga.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozilo lahko zmanjša navor motorja ali preklopi v način omejene moči, ker ECM ne more natančno oceniti temperature E. Izogibajte se dolgotrajni vožnji z veliko obremenitvijo in se varno ustavite, če se opozorilo hibridnega sistema stopnjuje ali moč pade.