P0ADB: Nizek signal v krmilnem tokokrogu pozitivnega kontaktorja visokonapetostne baterije

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog pozitivnega kontaktorja visokonapetostne baterije javlja nizek signal. Glavnega preklapljanja visokonapetostne baterije ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Krmilni tokokrog pozitivnega kontaktorja upravlja stikalo, ki poveže pozitivno stran baterijskega sklopa z visokonapetostnim sistemom vozila. Koda P0ADB se nastavi, ko krmilni modul zazna nižji signal od pričakovanega v tem tokokrogu; vzrok je lahko žica, ki je v kratkem stiku z maso, kratkostična tuljava ali slab električni stik.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica je v kratkem stiku z maso
2. Notranji kratki stik tuljave
3. Korodirani kontakti priključka povzročajo veliko kontaktno upornost

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka sistema električnega/hibridnega vozila
• Zmanjšana izhodna moč ali zasilni način delovanja
• Polnjenje lahko ne uspe ali poteka počasneje
• Zmanjšan električni doseg

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega posnetka in povezane kode kontaktorjev, da ugotovite, kdaj se je pojavilo stanje nizke ravni v tokokrogu.
2. Pred pregledom kabelskega snopa ali konektorja krmilnega tokokroga pozitivnega kontaktorja upoštevajte varnostne postopke za visokonapetostni sistem vozila.
3. Preglejte dostopno ožičenje zaradi drgnjenja ob maso, konektor pa zaradi korozije ali poškodovanih sponk.
4. Ko je tokokrog varno izoliran skladno z navodili, preverite, ali je krmilna žica v kratkem stiku z maso, ter ali je tuljava kontaktorja v notranjem kratkem stiku.
5. Odčitke tokokroga primerjajte s specifikacijami proizvajalca, da ločite med ozemljeno žico, okvarjeno tuljavo in uporovnim spojem.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico pozitivnega kontaktorja, ki je v kratkem stiku z maso.
• Očistite ali popravite korodirane sponke konektorja.
• Zamenjajte pozitivni kontaktor, če je njegova tuljava v notranjem kratkem stiku.
• Popravite poškodovano ožičenje ali sponke, ki povzročajo previsok upor.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo ne preide v način READY, izgubi pogon ali prikaže opozorilo za visokonapetostni sistem, varno ustavite in se dogovorite za servis pri usposobljenem serviserju hibridnih vozil; povezava baterije morda ni zanesljiva. Visokonapetostnih komponent se ne dotikajte in jih ne preverjajte sami.