P062B: Delovanje krmiljenja injektorjev v notranjem krmilnem modulu

Kaj to pomeni

Krmilni modul je zaznal težavo pri delovanju krmiljenja injektorjev. Sama koda ne potrjuje določene napake notranjega izračuna in ne izključuje težav v tokokrogu injektorja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni modul motorja krmili injektorje goriva in nadzoruje, ali njihovi gonilni tokokrogi delujejo po pričakovanjih. P062B označuje težavo pri delovanju krmiljenja injektorjev goriva, vendar ne določa določenega injektorja in ne dokazuje, da je napaka v modulu.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinjena, v kratkem stiku ali napeljava injektorja z veliko upornostjo
2. Slab stik v konektorju injektorja ali krmilnega modula
3. Napaka gonilnega tokokroga injektorja
4. Nizka ali nestabilna napajalna napetost modula ali slaba masa
5. Napaka strojne ali programske opreme krmilnega modula

Simptomi

• Sveti lučka za preverjanje motorja
• Nepravilno vžiganje ali neenakomeren prosti tek prizadetega valja
• Povečana poraba goriva
• Možen vonj po gorivu ali dim iz izpuha

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvirja in poiščite kode za izostajanje vžiga po valjih, tokokroga injektorjev in nizke napetosti, da ugotovite, kdaj se pojavi napaka in ali je prizadet določen valj.
2. Z diagnostično napravo preverite število izostajanj vžiga in razpoložljive podatke o ukazih injektorjem v prostem teku ter pri pogojih, zabeleženih v podatkih zamrznjenega okvirja.
3. Preglejte priključke in kabelske snope injektorjev, zlasti na mestih blizu vročih ali gibljivih delov motorja, glede zrahljanih zatičev, korozije, odrgnin ali onesnaženja s tekočino.
4. V skladu s postopkom proizvajalca za izolacijo tokokroga preverite ožičenje injektorjev glede prekinitev, kratkih stikov in previsoke upornosti.
5. Pod obremenitvijo preverite napajanje in mase modula, nato delovanje gonilnih tokokrogov injektorjev primerjajte s specifikacijo proizvajalca, preden posumite na okvaro krmilnega modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ali odrgnjeno ožičenje injektorjev.
• Očistite in pritrdite zrahljan ali korodiran priključek injektorja ali krmilnega modula.
• Popravite nestabilne napajalne povezave ali mase krmilnega modula.
• Popravite potrjeno napako gonilnega tokokroga injektorja.
• Krmilni modul reprogramirajte ali zamenjajte šele, ko preverjanje ožičenja, napajanja in gonilnega tokokroga potrdi takšno diagnozo.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se daljši vožnji, če motor deluje z izostajanjem vžiga ali neenakomerno oziroma se pojavi vonj po gorivu ali dim; nezgorelo gorivo lahko pregreje in poškoduje katalizator. Če motor deluje normalno, previdno odpeljite do servisa in se ustavite, če začne delovati z izostajanjem vžiga ali ugašati.