P0507: Vrtljaji sistema za krmiljenje zraka v prostem teku so višji od pričakovanih

Kaj to pomeni

Vrtljaji motorja v prostem teku so višji, kot pričakuje krmilni modul. Možna vzroka sta odvečen zrak v sesalnem sistemu ali napaka sistema za krmiljenje zraka v prostem teku.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem za krmiljenje prostega teka uravnava hitrost motorja pri zaprti dušilni loputi z uporabo ventila za prosti tek pri nekaterih vozilih ali elektronskega krmiljenja dušilne lopute pri drugih. ECM primerja dejansko hitrost prostega teka s ciljno vrednostjo in shrani kodo P0507, ko je prosti tek motorja višji od pričakovanega; dodaten zrak, ki vstopa v sesalni sistem, je pogost vzrok.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Vakuumska netesnost obide ventil IAC
2. Ventil PCV je zataknjen v odprtem položaju
3. Membrana ojačevalnika zavor prepušča

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja sveti
• Vrtljaji v prostem teku so previsoki, prenizki ali nestabilni
• Motor lahko ugasne v prostem teku ali po hladnem zagonu

Kako diagnosticirati težavo

1. Uporabite podatke zamrznjenega okvira in podatke v živo, da potrdite, da je bil motor v prostem teku, ter primerjajte dejansko hitrost s predpisano ciljno vrednostjo.
2. Preglejte sesalne cevi, območje ohišja dušilne lopute in vakuumske vode glede odklopljene cevi ali očitnega puščanja zraka.
3. Preverite sistem PCV in vakuumsko cev ojačevalnika zavor glede puščanja ali ventila, ki je zataknjen v odprtem položaju, saj lahko vsak od njiju dovaja dodaten zrak.
4. Izvedite ustrezen preskus netesnosti sesalnega sistema in med preverjanjem podatkov ventila za prosti tek oziroma elektronske dušilne lopute opazujte odziv motorja.
5. Če ni najdenega puščanja zraka, preizkusite tokokroge krmiljenja prostega teka in dušilne lopute ter preverite morebitne mehanske nastavitve v skladu s servisnimi informacijami proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priključite ali zamenjajte razpokano sesalno oziroma vakuumsko cev.
• Zamenjajte ventil PCV, ki se je zataknil v odprtem položaju, ali popravite njegovo cev.
• Popravite netesno membrano ojačevalnika zavor ali vakuumski priključek.
• Očistite ali popravite ventil za prosti tek oziroma ohišje dušilne lopute, če preizkus potrdi, da se zatika.
• Popravite ožičenje krmiljenja prostega teka ali napako dušilne lopute, ugotovljeno s preizkusom tokokroga.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Visok ali nestabilen prosti tek lahko povzroči, da vozilo v prestavi močneje sili naprej, kar otežuje ustavljanje ali povzroča nepredvidljiv nadzor pri nizkih hitrostih. Izogibajte se vožnji v gostem prometu in čim prej opravite pregled; puščanje vakuuma lahko poslabša tudi porabo goriva in delovanje motorja.