Kaj to pomeni
Korekcija goriva z zaprto zanko je dosegla mejo za zmanjšanje količine goriva, ker je zmes dejansko prebogata. Verjetni vzroki so previsok tlak goriva, puščajoč injektor ali tipalo O2, ki kaže, da je zmes prerevna.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
- Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja
Kako deluje
Pri regulaciji razmerja zrak/gorivo z zaprto zanko modul primerja povratne informacije senzorja za kisik ali senzorja razmerja zrak/gorivo z želeno vrednostjo ter prilagaja dovod goriva. Koda P016B se nastavi, ko sistem pri zmanjševanju dovoda goriva doseže mejo korekcije, vendar je zmes še vedno prebogata.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Tlak goriva je previsok
- Injektor goriva pušča
- Regulator tlaka goriva ne deluje pravilno
- Senzor razmerja zrak/gorivo ali oksidacijski senzor kaže napačno vrednost
- Ventil za odzračevanje omogoča vstop prevelike količine hlapov goriva v sesalni sistem
Simptomi
- Lučka za okvaro motorja sveti
- Večja poraba goriva
- Črn dim iz izpuha med pospeševanjem
- Vonj po nezgorelem gorivu, zapacane vžigalne svečke
Kako diagnosticirati težavo
- Odčitajte podatke zamrznjenega okvirja in primerjajte kratkoročne ter dolgoročne korekcije goriva z meritvami senzorja za kisik ali senzorja razmerja zrak/gorivo ter potrdite, da modul zmanjšuje dovod goriva.
- Preverite, ali do korekcije zaradi prebogate zmesi prihaja v prostem teku, pod obremenitvijo ali v različnih pogojih delovanja, saj to pomaga razlikovati med pretokom skozi ventil EVAP, dovodom goriva in težavami s senzorjem.
- Preglejte sesalni sistem, napeljavo senzorja za izpušne pline in priključke ventila za odzračevanje sistema EVAP glede poškodb ali puščanja, ki bi lahko popačilo meritve ali dovajalo preveč hlapov goriva.
- Po specifikacijah proizvajalca preverite tlak goriva in delovanje regulatorja.
- Preverite, ali vbrizgalnik goriva pušča, in pred zamenjavo preverite, ali se senzor razmerja zrak/gorivo ali senzor za kisik odziva smiselno.
Pogosti načini odprave
- Popravite ventil sistema EVAP, ki spušča preveč hlapov goriva v sesalni sistem.
- Zamenjajte potrjeno netesen vbrizgalnik goriva.
- Popravite ali zamenjajte regulator tlaka goriva oziroma krmilni element, ki povzroča previsok tlak.
- Popravite napeljavo senzorja ali zamenjajte senzor razmerja zrak/gorivo oziroma senzor za kisik samo, če signal ne prestane preizkusa.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Ne vozite, če zaznate močan vonj po gorivu, črn dim, neenakomerno delovanje motorja ali utripajočo kontrolno lučko motorja; nezgorelo gorivo lahko poškoduje katalizator. Če so simptomi blagi, vozite samo umirjeno in čim prej odpravite vzrok prebogate zmesi.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.