C0591: Nizek tok v fazi U-V-W motorja ojačevalnika zavor A

Kaj to pomeni

Nizek tok v fazi U-V-W motorja ojačevalnika zavor A: krmilni modul je zaznal to napako. Električni ojačevalnik zavor ustvarja zavorno pomoč; okvara motorja ali senzorja lahko zmanjša ali onemogoči zavorno pomoč. Pomembno za varnost.

Na kratko

• Običajno prižge opozorilno lučko za ABS ali sistem za nadzor stabilnosti
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Motor A ojačevalnika zavor zagotavlja silo za pomoč pri zaviranju, fazni tokokrogi U, V in W pa prenašajo tok, potreben za njegovo delovanje. Krmilni modul nadzoruje ta tok; C0591 se nastavi, ko je fazni tok motorja A manjši od pričakovanega, pogosto zaradi prekinjenega ali visokoohmskega faznega priključka.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinitev ali velika upornost v ožičenju faze motorja A
2. Slab stik v priključku motorja
3. Okvara navitja motorja
4. Okvara krmilnega modula

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka ABS
• ESC/nadzor stabilnosti je izklopljen
• Zavorna pomoč je lahko zmanjšana
• Merilnik hitrosti lahko deluje neenakomerno

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in povezane kode ojačevalnika, da ugotovite, ali je bil nizek tok zaznan med zahtevo za delovanje motorja A.
2. Preglejte fazne priključke in ožičenje motorja A glede zrahljanih ali korodiranih sponk, pretrganih vodnikov in drugih poškodb.
3. Preverite prileganje sponk in stanje stikov na priključkih motorja A, saj lahko slab stik omeji fazni tok.
4. Preskusite neprekinjenost in upornost vsake fazne poti U, V in W motorja A ter rezultate primerjajte s specifikacijami proizvajalca.
5. Če je fazno ožičenje brezhibno, po postopkih proizvajalca preskusite navitja motorja A in pogonski tokokrog, preden preverite morebitno napako modula.

Pogosti načini odprave

• Obnovite zrahljan ali korodiran stik faznega priključka motorja A.
• Popravite prekinjen ali visokoohmski del faznega ožičenja motorja A.
• Zamenjajte motor A, če preskusi navitij ne ustrezajo specifikacijam proizvajalca.
• Pogonski tokokrog motorja ali krmilni modul popravite oziroma zamenjajte šele po uspešnem preskusu motorja in ožičenja.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor A ne more prejeti toka, potrebnega za delovanje, je lahko pomoč pri zaviranju zmanjšana ali nedosegljiva. Ne vozite, če sveti opozorilna lučka zavor ali morate za pritisk na pedal uporabiti večjo silo; napako čim prej diagnosticirajte.