C0567: Prenizka napetost v tokokrogu elektromagnetnega ventila zavornega ojačevalnika

Kaj to pomeni

Napetost v tokokrogu elektromagnetnega ventila zavornega ojačevalnika je pod pričakovanim območjem. Sistem zavornega ojačevalnika morda ne bo deloval, kot je predvideno.

Na kratko

• Običajno prižge opozorilno lučko za ABS ali sistem za nadzor stabilnosti
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Tokokrog elektromagnetnega ventila zavornega ojačevalnika električno krmili funkcijo za pomoč pri zaviranju. Koda se nastavi, ko je napetost tokokroga pod pričakovanim območjem; vzrok je lahko krmilna žica, sklenjena z maso, ali povezava s previsoko upornostjo.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Napeljava je v kratkem stiku z maso
2. Kontakti konektorja so korodirani – velika kontaktna upornost
3. Izolacija napeljave je poškodovana zaradi drgnjenja

Simptomi

• Opozorilna lučka zavor ali ABS
• Zavorno ojačanje je lahko zmanjšano, odvisno od sistema

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke freeze frame in podatke v živo zavornega modula ter potrdite, kdaj je napetost tokokroga elektromagnetnega ventila padla in ali so bili prizadeti ukazi za pomoč pri zaviranju.
2. Preglejte priključek elektromagnetnega ventila glede korozije, vlage, zrahljanih sponk ali slabega stika na zatičih.
3. Preglejte kabelski snop glede drgnjenja ali stisnjene izolacije, zaradi katere bi se krmilna žica lahko dotaknila mase.
4. Z električno shemo preverite, ali je v tokokrogu elektromagneta kratek stik z maso, ter preverite napetost na priključku in neprekinjenost tokokroga.
5. Če so ožičenje in povezave brezhibni, po specifikacijah proizvajalca preizkusite elektromagnetni ventil in izhod modula.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane sponke priključka elektromagnetnega ventila.
• Popravite ožičenje, ki se drgne ob maso.
• Zamenjajte elektromagnetni ventil, ki ne prestane električnega preizkusa.
• Izhodni tokokrog modula popravite samo, če preizkus ugotovi, da je napaka v modulu.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Pomoč pri zaviranju je lahko zmanjšana, zato bo pedal morda trši ali pa se bo zavorna pot podaljšala. Omejite vožnjo in se izogibajte razmeram, ki zahtevajo nenadno zaviranje; če se občutek pri zaviranju izrazito spremeni, ustavite.