Oficiálne údaje uvádzajú 24 verzií modelu Peugeot 607 (2000–2011) na trhoch: Európska únia a Spojené kráľovstvo. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
2000–2011
Trhy
Európska únia, Spojené kráľovstvo
Motory
od 2,0 l do 2,9 l
Výkon
od 82 kW (111 k) do 157 kW (214 k)
Palivá
Nafta, Benzín
Najnižšia spotreba (Spojené kráľovstvo)
6,0 l/100 km (NEDC)
Nové registrácie v EÚ
2 522
Aké auto bol Peugeot 607?
Peugeot 607 bol veľký luxusný sedan na vrchole ponuky osobných automobilov značky. Jeho štvordverová karoséria a priestranný interiér sa hodili na dlhšie cesty aj formálne príležitosti. Model jednej generácie s kódom Z8 sa vyrábal od roku 1999 do roku 2010.
Ako vlajkový sedan značky Peugeot stál model 607 v ponuke nad rodinne orientovaným modelom 406.
Motory a výkon
V Spojenom kráľovstve sa model 607 ponúkal s benzínovými a naftovými motormi s objemom od 2,0 do 2,9 litra. Uvádzaný výkon sa pohyboval od 82 kW (111 PS) do 157 kW (214 PS). Údaje zo Spojeného kráľovstva pokrývajú roky 2000–2008 a 24 verzií.
Údaje o registráciách v EÚ za roky 2010–2011 uvádzajú naftové verzie s motormi s objemom od 2,0 do 2,7 litra a výkonom od 100 kW (136 PS) do 150 kW (204 PS). Najviac registrácií z uvedených motorov mal 2,7-litrový diesel, nasledovaný 2,0-litrovým dieselom.
Spotreba paliva a CO₂
Najnižšia uvedená spotreba paliva v Spojenom kráľovstve je 6 L/100 km podľa testu NEDC. Ide o najnižší výsledok v rámci ponuky pre Spojené kráľovstvo; spotreba sa líši podľa verzie.
V Európe sa podľa vozidla a obdobia môžu používať postupy NEDC alebo WLTP. Postup EPA v USA a 5-cyklový test v Kanade využívajú odlišné metódy, preto údaje o spotrebe paliva z týchto trhov nemožno priamo porovnávať.
Kde sa predával model 607?
Generácia 607 sa vyrábala od roku 1999 do roku 2010. Údaje zo Spojeného kráľovstva pokrývajú roky 2000–2008, zatiaľ čo registrácie v EÚ sú zaznamenané za roky 2010–2011: spolu 2 522 registrácií v šiestich uvedených verziách.
Model 607 znamenal aj posun v naftovej technológii značky Peugeot: práve na tomto modeli výrobca predstavil svoj systém filtra pevných častíc.
Otázky a odpovede
Kedy sa predával Peugeot 607?
Generácia 607 sa vyrábala od roku 1999 do roku 2010.
Aký typ auta bol model 607?
Bol to veľký štvordverový luxusný sedan na vrchole ponuky osobných automobilov značky Peugeot.
Aká bola najnižšia uvedená spotreba paliva?
Najnižšia uvedená hodnota v Spojenom kráľovstve je 6 L/100 km podľa testu NEDC.
Aké motory boli v ponuke?
Ponuka v Spojenom kráľovstve zahŕňala benzínové a naftové motory s objemom od 2,0 do 2,9 litra a uvádzaným výkonom od 82 kW (111 PS) do 157 kW (214 PS). Údaje o registráciách v EÚ uvádzajú naftové motory s objemom od 2,0 do 2,7 litra.
Kódy modelu: Z8 · Predávané v: Európska únia a Spojené kráľovstvo · Zdroje: en.wikipedia.org, peugeot.nl
Prehľad: Dĺžka 4 880–4 900 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 400–1 698 kg · Najvyššia rýchlosť 213–232 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 13 rokov a viac: 69,3 % (Priemer za UK 69,2 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Zobraziť všetkých 24 verzií
Európska únia 5 verzií
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrácie v EÚ
2011
2,0 l
100 kW (136 k)
Nafta
159 g/km
98
2011
2,7 l
150 kW (204 k)
Nafta
223 g/km
70
2010–2011
2,2 l
–
Nafta
170–172 g/km
112
2010
2,7 l
–
Nafta
223 g/km
1 250
2010
2,0 l
–
Nafta
161 g/km
992
Spojené kráľovstvo 19 verzií
Nové autá v predaji v Spojenom kráľovstve podľa údajov Agentúry pre certifikáciu vozidiel (Vehicle Certification Agency). Údaje NEDC do roku 2018 a údaje WLTP potom; roky označujú vydania, v ktorých sa verzia objavila.
10 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Peugeot 607 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Ventil podtlakového čerpadla bŕzd môže znížiť účinok posilňovača2006–2009
Podtlak bŕzd môže spôsobiť stratu posilňovacieho účinku2004–2007
Vratné potrubie naftového paliva sa môže predrť
Vákuové čerpadlo bŕzd môže znížiť účinnosť brzdenia2005–2006
Motor sa môže po jazde vysokou rýchlosťou zastaviť
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.
