Oficiálne údaje uvádzajú 230 verzií modelu Peugeot 508 (2010–2026) na trhoch: Európska únia, Spojené kráľovstvo a Francúzsko. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
2010–2026
Trhy
Európska únia, Spojené kráľovstvo, Francúzsko
Motory
od 1,2 l do 2,2 l
Výkon
od 84 kW (114 k) do 182 kW (247 k)
Palivá
Benzín, Plug-in hybrid, Nafta, Hybrid
Najnižšia spotreba (Európska únia)
1,4 l/100 km (WLTP)
Najnižšia spotreba (Francúzsko)
3,3 l/100 km (NEDC)
Najnižšia spotreba (Spojené kráľovstvo)
3,5 l/100 km (NEDC)
Plug-in hybrid, vážená spotreba (Francúzsko)
1,0 l/100 km (WLTP)
Plug-in hybrid, vážená spotreba (Európska únia)
1,2 l/100 km (WLTP)
Nové registrácie v EÚ
920 195
Čo je Peugeot 508?
Peugeot 508 je veľké rodinné auto, ktoré sa ponúka ako sedan a kombi označované ako SW. Prvá generácia mala tradičný tvar sedanu a kombi. Druhá dostala nižšiu siluetu fastbacku, pričom kombi SW zostalo v ponuke pre tých, ktorí potrebujú väčší priestor na prepravu nákladu.
Model 508 sa v ponuke osobných automobilov značky Peugeot radí do vyššej triedy. V jednotlivých generáciách spája priestor rodinného auta s výrazným dizajnom. Plug-in hybridné verzie pridali možnosť absolvovať časť cesty na elektrický pohon.
Generácie a motory
Prvá generácia sa vyrábala od roku 2010 do roku 2018 a po nej nasledovala druhá generácia, ktorá sa vyrába od roku 2018. Druhá generácia priniesla karosériu fastback, pričom popri nej zostalo v ponuke aj kombi SW.
Údaje pre EÚ pokrývajú motory s objemom od 1,2 L do 2,2 L a výkon od 82 kW (111 PS) do 165 kW (224 PS). Údaje pre Spojené kráľovstvo zahŕňajú rovnaký rozsah objemov motorov a výkon až 200 kW (272 PS). Medzi uvedené druhy paliva patria benzín, nafta a hybridný aj plug-in hybridný pohon. Francúzske údaje pokrývajú motory s objemom od 1,2 L do 1,6 L a výkon od 84 kW (114 PS) do 150 kW (204 PS).
Spotreba paliva a trhy
Najnižšia hodnota v EÚ pre verzie bez externého nabíjania je 1,4 L/100 km podľa WLTP; najnižšia hodnota pre plug-in hybridy je 1,2 L/100 km podľa WLTP. Hodnota plug-in hybridu je vážená a zohľadňuje časť jazdy na elektrický pohon. Údaje zo Spojeného kráľovstva uvádzajú 3,5 L/100 km podľa NEDC pre verzie bez externého nabíjania a 6,1 L/100 km podľa WLTP pre plug-in hybridy. Francúzske údaje uvádzajú príslušne 3,3 L/100 km podľa NEDC a 1 L/100 km podľa WLTP. WLTP a NEDC sú odlišné európske testovacie postupy a pri údajoch plug-in hybridov sa používa vážený výpočet, ktorý predpokladá určitý podiel jázd na elektrický pohon.
Registrácie v EÚ pokrývajú roky 2010–2025 a dosahujú spolu 920 195. Údaje zo Spojeného kráľovstva pokrývajú roky 2012–2024 a francúzske údaje roky 2012–2026.
Otázky a odpovede
Aké generácie má Peugeot 508?
Prvá generácia sa vyrábala od roku 2010 do roku 2018 a po nej nasledovala druhá generácia, ktorá sa vyrába od roku 2018.
Aké motory a druhy paliva ponúkal Peugeot 508?
Údaje pre EÚ zahŕňajú motory s objemom od 1,2 L do 2,2 L a benzínové, naftové, hybridné aj plug-in hybridné verzie. Výkon sa v údajoch pre EÚ pohybuje od 82 kW (111 PS) do 165 kW (224 PS).
Aká je najnižšia uvedená spotreba modelu Peugeot 508?
Najnižšia uvedená hodnota pre plug-in hybrid je vo Francúzsku 1 L/100 km podľa WLTP. Je vážená a zohľadňuje časť jazdy na elektrický pohon.
Kde sa predával Peugeot 508?
Medzi uvedené trhy patrí Európska únia, Spojené kráľovstvo a Francúzsko.
Prehľad: Dĺžka 4 790–4 830 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 375–1 635 kg · Najvyššia rýchlosť 194–224 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 9–12 rokov: 75,5 % (Priemer za UK 77,9 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Kódy modelu: R8 · Predávané v: Európska únia, Spojené kráľovstvo a Francúzsko · Zdroje: en.wikipedia.org, caradisiac.com
Prehľad: Dĺžka 4 750–4 790 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 375–1 746 kg · Najvyššia rýchlosť 208–250 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 4–5 rokov: 87,2 % (Priemer za UK 91,0 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Zobraziť všetkých 76 verzií
Európska únia 36 verzií
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
Dojazd na elektrinu
Registrácie v EÚ
2023–2025
1,6 l
110 kW (150 k)
Plug-in hybrid
1,2–1,5 l/100 km WLTP15,0–17,0 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
52–62 km
1 874
2021–2025
1,6 l
133 kW (181 k)
Plug-in hybrid
1,3–1,5 l/100 km WLTP15,0–17,1 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
53–62 km
22 931
2021–2025
1,6 l
147 kW (200 k)
Plug-in hybrid
1,8–2,0 l/100 km WLTP16,0–18,8 kWh/100 km WLTP
40–47 g/km
47–55 km
5 180
2021–2025
1,5 l
96 kW (131 k)
Nafta
4,6–5,2 l/100 km WLTP
123–135 g/km
–
33 567
2021–2025
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
5,9–6,1 l/100 km WLTP
133–136 g/km
–
7 333
2025
1,6 l
–
Hybrid
5,8 l/100 km WLTP
123 g/km
–
29
2023
1,5 l
67 kW (91 k)
Nafta
5,0 l/100 km WLTP
130 g/km
–
11
2021–2022
1,6 l
133 kW (181 k)
Benzín
5,3–6,3 l/100 km WLTP14,9–15,2 kWh/100 km WLTP
146–147 g/km
–
4 634
2022
1,6 l
121 kW (165 k)
Benzín
–
134 g/km
–
18
2022
2,0 l
103 kW (140 k)
Nafta
–
119 g/km
–
15
2021–2022
1,6 l
165 kW (224 k)
Benzín
6,1–7,0 l/100 km WLTP
154–160 g/km
–
1 540
2021
1,6 l
133 kW (181 k)
Hybrid
1,4 l/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP
31 g/km
59 km
517
2021
2,0 l
120 kW (163 k)
Nafta
5,3 l/100 km WLTP
147 g/km
–
513
2021
2,0 l
130 kW (177 k)
Nafta
5,4 l/100 km WLTP
152 g/km
–
301
2021
1,6 l
147 kW (200 k)
Hybrid
16,5 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
62
2021
1,6 l
164 kW (223 k)
Plug-in hybrid
2,0 l/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP
46 g/km
46 km
36
2018–2020
1,5 l
96 kW (131 k)
Nafta
–
95–100 g/km
–
40 735
2020
1,6 l
133 kW (181 k)
Plug-in hybrid
15,2 kWh/100 km NEDC
36 g/km
58 km
11 934
2018–2020
2,0 l
120 kW (163 k)
Nafta
–
114–119 g/km
–
21 666
2018–2020
1,6 l
133 kW (181 k)
Benzín
–
117–124 g/km
–
18 659
2018–2020
2,0 l
130 kW (177 k)
Nafta
–
114–124 g/km
–
19 529
2018–2020
1,5 l
–
Nafta
–
98–102 g/km
–
4 038
2018–2020
1,6 l
165 kW (224 k)
Benzín
–
124–132 g/km
–
11 262
2020
1,6 l
–
Plug-in hybrid
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
1 120
2018–2020
2,0 l
–
Nafta
–
113–120 g/km
–
1 406
2020
1,6 l
30 kW (41 k)
Plug-in hybrid
15,1 kWh/100 km NEDC
35 g/km
58 km
208
2020
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
–
109 g/km
–
110
2020
1,6 l
147 kW (200 k)
Plug-in hybrid
16,6 kWh/100 km NEDC
42 g/km
48 km
52
2019
1,6 l
133 kW (181 k)
Plug-in hybrid
–
38 g/km
–
212
2018–2019
1,6 l
88 kW (120 k)
Nafta
–
99–100 g/km
–
7 473
2018–2019
2,0 l
133 kW (181 k)
Nafta
–
111–113 g/km
–
3 107
2018–2019
2,0 l
110 kW (150 k)
Nafta
–
107–108 g/km
–
4 292
2019
1,5 l
75 kW (102 k)
Nafta
–
100 g/km
–
16
2018–2019
1,6 l
85 kW (116 k)
Nafta
–
99–101 g/km
–
428
2018–2019
1,6 l
121 kW (165 k)
Benzín
–
133–134 g/km
–
734
2018
2,0 l
100 kW (136 k)
Nafta
–
105 g/km
–
18
Spojené kráľovstvo 35 verzií
Nové autá v predaji v Spojenom kráľovstve podľa údajov Agentúry pre certifikáciu vozidiel (Vehicle Certification Agency). Údaje NEDC do roku 2018 a údaje WLTP potom; roky označujú vydania, v ktorých sa verzia objavila.
Nové autá v predaji vo Francúzsku podľa environmentálneho označovania vozidiel ADEME. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálnom katalógu.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
Dojazd na elektrinu
2026508 SW (130ch)
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
8-stupňová automatická
5,6 l/100 km WLTP
127 g/km
–
2026508 (181ch+30Kw)
1,6 l
133 kW (181 k)
Plug-in hybrid
8-stupňová automatická
1,0–1,2 l/100 km WLTP14,1–14,4 kWh/100 km WLTP
23–27 g/km
63–68 km
2026508 SW (181ch+30Kw)
1,6 l
133 kW (181 k)
Plug-in hybrid
8-stupňová automatická
1,0 l/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP
23 g/km
68 km
2026508 (200ch+63Kw)
1,6 l
147 kW (200 k)
Plug-in hybrid
8-stupňová automatická
–
–
–
2026508 SW (200ch+63Kw)
1,6 l
147 kW (200 k)
Plug-in hybrid
8-stupňová automatická
–
–
–
Zvolávacie akcie Peugeot 508
29 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Peugeot 508 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Systém štart/stop nemusí vypnúť motor2023–2024
Vysokonapäťová batéria sa môže prehrievať2019–2022
Kontrolka emisií sa nemusí rozsvietiť2018–2022
Rozvodová reťaz vačkového hriadeľa sa môže opotrebovať alebo pretrhnúť2017–2023
Softvér riadenia motora môže byť nesprávny2022–2023
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.
