P2723: Nesprávna funkcia solenoidu regulácie tlaku E / zostal vypnutý

Čo to znamená

TCM zaznamená, že solenoid regulácie tlaku E zostal v polohe bez napájania. Príslušnú spojku alebo brzdový pás nie je možné zopnúť, čo vedie k preklzávaniu prevodovky alebo strate niektorých prevodových stupňov.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Solenoid regulácie tlaku E riadi hydraulický tlak používaný na zopnutie spojok alebo pásov prevodovky. Kód P2723 sa uložení, keď riadiaca jednotka zistí, že solenoid E sa neaktivuje podľa požiadavky, čo ponecháva príslušný hydraulický prvok nezopnutý a potenciálne spôsobuje preklz alebo stratu niektorých prevodových stupňov.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Mechanicky zaseknutý solenoid
2. Znečistená prevodová kvapalina
3. Nánosy karbónu alebo nečistôt bránia voľnému pohybu

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé alebo oneskorené preradenia
• Preklzávanie alebo strata niektorých prevodových stupňov
• Prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte dáta zo zmrazeného rámca (freeze frame) a vyhľadajte súvisiace kódy pomeru alebo prevodových stupňov, aby ste identifikovali, ktoré prevádzkové podmienky a prevodové stupne sú ovplyvnené.
2. Skontrolujte hladinu a stav kvapaliny pomocou predpísaného postupu pre dané vozidlo a hľadajte kontamináciu, ktorá by mohla obmedziť pohyb solenoidu.
3. Skontrolujte solenoid E a jeho konektor, či nevykazujú poškodenie kabeláže, slabý kontakt svoriek a dôkazy o kontaminácii kvapalinou alebo nečistotami.
4. Pomocou živých dát porovnajte príkaz pre solenoid E so skutočnou odozvou prevodového stupňa a otáčok a skontrolujte, či sa zopne očakávaná spojka alebo pás.
5. Otestujte pohyb solenoidu a príslušný kanál v telese ventilov voči diagnostickým špecifikáciám výrobcu predtým, ako začnete uvažovať o oprave vnútra prevodovky.

Najčastejšie opravy

• Upravte hladinu kvapaliny a vyriešte kontaminovanú kvapalinu pomocou servisného postupu výrobcu.
• Opravte slabé pripojenia alebo poškodenú kabeláž k solenoidu E.
• Vyčistite alebo vymeňte solenoid regulácie tlaku E, ak je mechanicky zaseknutý.
• Opravte teleso ventilov alebo ovplyvnenú spojku/pás, ak testy ukazujú, že hydraulický prvok sa stále nemôže zopnúť.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak prevodovka preklzáva, stráca prevodové stupne alebo je v núdzovom režime, nejazdite; zabezpečte čo najskoršiu opravu a neťahajte príves. Pokračujúce preklzávanie môže rýchlo prehriať kvapalinu a poškodiť vnútorné komponenty.