P223A: Riadiaci obvod ohrievača redukčného činidla E

Čo to znamená

Riadiaci obvod ohrievača redukčného činidla E: v riadiacom obvode je elektrická porucha. Ohrievač redukčného činidla (DEF/AdBlue) zabraňuje zamrznutiu roztoku močoviny; porucha môže za nízkych teplôt narušiť dávkovanie SCR.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Ohrievač redukčného činidla E je súčasťou systému DEF/AdBlue. Pomáha udržiavať kvapalinu použiteľnú aj v mraze, aby ju systém selektívnej katalytickej redukcie mohol dávkovať do výfuku. Riadiaca jednotka motora alebo systému dodatočnej úpravy výfukových plynov monitoruje riadiaci obvod ohrievača E a nastaví kód P223A, keď v ňom zistí elektrickú poruchu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušenie alebo skrat v kabeláži riadenia ohrievača
2. Chybný ohrievací článok redukčného činidla
3. Uvoľnený alebo skorodovaný konektor
4. Porucha riadiaceho obvodu ohrievača

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo výstraha NOx
• Výstraha týkajúca sa hladiny alebo kvality AdBlue/DEF
• Po uplynutí tolerančnej lehoty sa môže spustiť odpočítavanie do zákazu štartu
• Neúspešná emisná kontrola (NOx)

Ako diagnostikovať poruchu

1. Prečítajte údaje freeze frame a živé údaje systému dodatočnej úpravy výfukových plynov pre ohrievač redukčného činidla E vrátane požadovaného stavu a súvisiacich varovaní DEF alebo NOx.
2. Pomocou informácií o zapojení vozidla lokalizujte ohrievač E a skontrolujte jeho konektor a zväzok, či nevykazujú koróziu, poškodenie alebo kontakt s horúcimi alebo pohybujúcimi sa časťami.
3. Pomocou schémy zapojenia skontrolujte súvisiace poistky, napájacie zdroje, kostry a konektory obvodu ohrievača E.
4. Otestujte riadiacu kabeláž ohrievača E na prerušenie alebo skrat a skontrolujte výhrevný prvok voči špecifikácii výrobcu.
5. Ak kabeláž a prvok prejdú testom správne, postupujte podľa diagnostického postupu výrobcu pre riadiaci obvod ohrievača alebo riadiacu jednotku.

Najčastejšie opravy

• Znovu zapojte alebo vyčistite uvoľnený alebo skorodovaný konektor ohrievača E.
• Opravte poškodenú, prerušenú alebo skratovanú riadiacu kabeláž ohrievača E.
• Vymeňte chybný prvok ohrievača redukčného činidla E potvrdený testovaním.
• Opravte chybný napájací zdroj riadiaceho obvodu, kostru alebo pripojenie budiča zistené diagnostikou.

Môžete pokračovať v jazde?

Vozidlo môže zostať pojazdné, ale v mraze sa DEF nemusí rozmraziť ani správne dávkovať, čo môže zvýšiť emisie NOx a spustiť odpočítavanie do zákazu štartu. Bezodkladne skontrolujte prípadné odpočítavanie alebo emisné varovanie na prístrojovej doske a postupujte podľa pokynov vozidla.