P20DC: Regulácia prívodu paliva do systému následného spracovania výfukových plynov zaseknutá v zatvorenej polohe

Čo to znamená

Elektromagnetický ventil prívodu paliva do systému následného spracovania výfukových plynov je zaseknutý v zatvorenej polohe – dávkovanie HC do výfuku nefunguje a regenerácia nedokáže zvýšiť teplotu.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Riadenie prívodu paliva do systému následného spracovania výfukových plynov sa otvára, aby dodalo uhľovodíkové palivo do výfuku na regeneráciu DPF. Kód P20DC znamená, že modul zistil, že toto riadenie zostáva zatvorené, keď sa má otvoriť, takže dávkovanie nemusí prebehnúť a výfuk nemusí dosiahnuť podmienky potrebné na regeneráciu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Elektromagnetický ventil zaseknutý v zatvorenej polohe
2. Usadeniny uhlíka alebo nečistoty bránia voľnému pohybu
3. Opotrebovanie komponentu vekom – mechanická vôľa

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Regenerácia DPF sa môže oneskoriť alebo nemusí byť úplná
• V niektorých vozidlách znížený výkon motora

Ako diagnostikovať poruchu

1. Načítajte údaje záznamu zmrazeného rámca a stav regenerácie, aby ste zistili, či k poruche došlo v čase, keď modul vyžadoval dávkovanie paliva do systému následnej úpravy.
2. Skontrolujte solenoid riadenia prívodu paliva a jeho konektor, či nie sú poškodené alebo skorodované, či nemajú uvoľnené piny a či sa okolo mechanizmu nenachádzajú nečistoty.
3. Ak to vozidlo umožňuje, použite živé údaje diagnostického prístroja alebo aktivačný test a skontrolujte, či riadiaci prvok reaguje na požiadavku dávkovania.
4. Podľa postupu výrobcu skontrolujte, či karbón alebo nečistoty nebránia solenoidu voľne sa pohybovať.
5. Otestujte obvod solenoidu, napájanie, kostru a riadiaci signál podľa špecifikácie výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Zaistite alebo vyčistite konektor solenoidu a opravte zlý kontakt svoriek.
• Opravte poškodenú kabeláž alebo chybnú kostru v riadiacom obvode.
• Odstráňte karbón alebo nečistoty, ak servisný postup výrobcu umožňuje čistenie.
• Vymeňte solenoid, u ktorého sa potvrdilo, že je mechanicky zaseknutý v zatvorenej polohe alebo má elektrickú poruchu.

Môžete pokračovať v jazde?

Možno budete môcť jazdiť opatrne, ak motor beží normálne, ale vyhýbajte sa opakovaným krátkym jazdám a veľkému zaťaženiu, pretože regenerácia môže zlyhať a v DPF sa môžu hromadiť sadze. Zabezpečte diagnostiku čoskoro, najmä ak sa objaví znížený výkon.