P20DB: Regulácia prívodu paliva do systému následného spracovania výfukových plynov zaseknutá v otvorenej polohe

Čo to znamená

Zistilo sa, že regulácia prívodu paliva do systému následného spracovania výfukových plynov je zaseknutá v otvorenej polohe. Samotný kód nepotvrdzuje, že nemožno uzavrieť prívod paliva ani že dochádza k nadmernému dávkovaniu paliva.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Riadenie prívodu paliva systému následnej úpravy výfukových plynov otvára a zatvára prívod paliva na dávkovanie uhľovodíkov počas regenerácie DPF. Kód P20DB znamená, že modul zistil, že riadiaci člen zostáva otvorený, hoci by mal byť zatvorený; príčinou môže byť zaseknutý solenoid alebo nečistoty obmedzujúce jeho pohyb, ale samotný kód nedokazuje, že palivo nepretržite tečie.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Elektromagnetický ventil zaseknutý v otvorenej polohe
2. Usadeniny uhlíka alebo nečistoty bránia voľnému pohybu
3. Opotrebovanie súčiastky vplyvom veku – mechanická vôľa

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Regenerácia DPF sa môže oneskoriť alebo nemusí byť úplná
• Počas regenerácie sa môže objaviť dym z výfuku alebo zápach paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca a stav poruchy a poznačte si, či sa porucha vyskytuje počas požiadavky na regeneráciu alebo po nej.
2. Skontrolujte riadiaci prvok prívodu paliva systému následnej úpravy, konektory a okolitú kabeláž, či nie sú poškodené alebo znečistené, či nedochádza k únikom a či nevykazujú známky pôsobenia tepla.
3. Ak to systém podporuje, pomocou príkazov diagnostického prístroja a živých údajov porovnajte požadovaný stav riadiaceho prvku s jeho hlásenou odozvou.
4. Podľa kontrolného postupu výrobcu skontrolujte, či sa solenoid voľne pohybuje a či mu v pohybe nebráni karbón alebo nečistoty.
5. Otestujte riadiaci obvod a činnosť solenoidu podľa špecifikácie výrobcu pred výmenou dielov.

Najčastejšie opravy

• Opravte uvoľnené alebo skorodované elektrické spoje riadiaceho prvku prívodu paliva systému následnej úpravy.
• Vyčistite karbón alebo nečistoty z riadiaceho mechanizmu, ak to postup výrobcu povoľuje.
• Opravte poškodenú kabeláž alebo svorky konektora.
• Po potvrdení bezchybnosti obvodu vymeňte zaseknutý alebo opotrebovaný solenoid riadiaceho prvku prívodu paliva systému následnej úpravy.

Môžete pokračovať v jazde?

Keďže táto porucha môže narušiť uzatváranie prívodu paliva počas dávkovania do systému následnej úpravy a vyvolať zníženie výkonu, vyhýbajte sa dlhým cestám a jazde s veľkým zaťažením, kým sa porucha nediagnostikuje. Ak spozorujete pretrvávajúci dym z výfuku alebo silný zápach paliva, bezpečne zastavte.