P08E6: Riadiaci obvod radiaceho solenoidu L – prerušený obvod

Čo to znamená

Riadiaca jednotka prevodovky monitoruje riadiaci obvod radiaceho solenoidu L. Tento kód uloží, keď v tomto riadiacom obvode zistí prerušenie.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Radiaci solenoid L je elektricky ovládaný ventil, ktorý pomáha riadiť zmeny prevodových stupňov prevodovky. Riadiaca jednotka prevodovky monitoruje jeho ovládaciu trasu a ukladá kód P08E6, keď zistí prerušený obvod, čím preruší elektrický príkaz pre solenoid.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušenie riadiaceho vodiča
2. Prerušená cievka solenoidu
3. Kontakt zatlačený späť do telesa konektora

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé, oneskorené alebo vynechávajúce radenie
• Možný núdzový režim (zablokovanie v jednom prevodovom stupni)
• Preklzávanie alebo chvenie počas radenia

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte dáta typu freeze-frame a skontrolujte iné kódy prevodovky, ktoré by mohli poukazovať na problém so spoločným napájaním, konektorom alebo kabelážou.
2. Skontrolujte konektor solenoidu L, či nie je uvoľnený, zlomený vodič, korózia alebo pin vysunutý z tela konektora.
3. Pomocou schémy zapojenia skontrolujte kontinuitu cez ovládací vodič solenoidu L a jeho pripojenia, pričom obvod musí byť izolovaný podľa špecifikácie.
4. Odmerajte odpor cievky solenoidu L a porovnajte ho so špecifikáciou výrobcu, aby ste skontrolovali, či nie je cievka prerušená.
5. Ak cievka a kabeláž prejdú testom, skontrolujte obvod na konektore riadiacej jednotky a vykonajte podporovaný výstupný test.

Najčastejšie opravy

• Znovu pripojte a zaistite uvoľnený konektor solenoidu L.
• Opravte zlomený alebo odpojený vodič v ovládacej dráhe solenoidu L.
• Vymeňte radiaci solenoid L, ak je jeho cievka prerušená.
• Opravte poškodenú svorku konektora alebo potvrdenú poruchu obvodu riadiacej jednotky.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa jazde, ak prevodovka nedokáže radiť normálne alebo prešla do núdzového režimu; prerušený obvod môže obmedziť ovládanie prevodovky a znemožniť bezpečné zaraďovanie alebo jazdu do kopca. Zastavte, ak vozidlo preklzuje alebo nedokáže udržať prevodový stupeň.