P0019: Korelácia polohy kľukového a vačkového hriadeľa (rad 2, snímač B)

Čo to znamená

Korelácia polohy kľukového a vačkového hriadeľa (rad 2, snímač B): hodnota nekoreluje s príslušným snímačom ani s očakávaným priebehom. Súvisí to s časovaním motora; porucha môže spôsobiť nepravidelný chod, nemožnosť naštartovať alebo chyby časovania.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač kľukového hriadeľa hlási otáčky motora a polohu kľuky, zatiaľ čo snímač B vačkového hriadeľa na rade 2 hlási polohu príslušnej vačky. Riadiaca jednotka motora porovnáva ich signály, aby skontrolovala, či vačkový hriadeľ zostáva v očakávanom vzťahu ku kľukovému hriadeľu; tento kód sa uloží, keď časovací vzor snímača B na rade 2 vykazuje nesúlad.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Natiahnuťá alebo opotrebovaná rozvodová reťaz či remeň
2. Nesprávne nastavené časovanie vačkového hriadeľa
3. Chybný snímač polohy kľukového alebo vačkového hriadeľa, prípadne jeho obvod
4. Opotrebované alebo poškodené rozvodové komponenty

Príznaky

• Svieti kontrolka Check Engine
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a skontrolujte živé hodnoty vačkového a kľukového hriadeľa, aby ste zistili, kedy dochádza k poruche korelácie snímača B na rade 2 a či uhol vačkového hriadeľa sleduje požadovanú polohu.
2. Skontrolujte hladinu a stav motorového oleja, pretože nedostatočné mazanie môže ovplyvniť variabilné časovanie ventilov a polohu vačky.
3. Skontrolujte konektory a káblové zväzky snímača B na rade 2 a snímača kľukového hriadeľa, či nie sú poškodené, nemajú uvoľnené piny, koróziu alebo stopy oleja.
4. Porovnajte hodnoty snímača B na rade 2 s hodnotami ostatných vačkových hriadeľov a skontrolujte súvisiace chybové kódy snímačov alebo akčných členov, ktoré by mohli poukazovať na elektrický problém alebo problém s časovaním.
5. Otestujte obvody a signály snímačov vačkového a kľukového hriadeľa podľa špecifikácií výrobcu.
6. Ak sú signály a obvody v poriadku, overte mechanické časovanie a skontrolujte opotrebovanie alebo nesprávne nastavenie rozvodovej reťaze alebo remeňa, napínača a súvisiacich komponentov.

Najčastejšie opravy

• Opravte poškodenú kabeláž alebo vyčistite a zaistite uvoľnený či skorodovaný konektor snímača.
• Vymeňte preukázateľne chybný snímač B vačkového hriadeľa na rade 2 alebo snímač kľukového hriadeľa.
• Doplňte nízku hladinu oleja alebo vymeňte znečistený motorový olej a vyriešte prípadný problém s dodávkou oleja ovplyvňujúci variabilné časovanie ventilov.
• Opravte alebo vymeňte opotrebované komponenty rozvodov a obnovte správne časovanie vačkového hriadeľa.

Môžete pokračovať v jazde?

Obmedzte jazdu, ak motor ide nepravidelne, stráca výkon alebo zhasína; vyhýbajte sa prudkej akcelerácii. Pokračovanie v prevádzke s nesprávnym časovaním vačky môže zhoršiť výkon motora a môže poškodiť komponenty rozvodov.