P0016: Korelácia polohy kľukového a vačkového hriadeľa (rad 1, snímač A)

Čo to znamená

Korelácia polohy kľukového a vačkového hriadeľa (rad 1, snímač A): hodnota nekoreluje s príslušným snímačom ani s očakávaným priebehom. Súvisí to s časovaním motora; porucha môže spôsobiť nepravidelný chod, nemožnosť naštartovať alebo chyby časovania.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač polohy kľukového hriadeľa hlási otáčanie kľukového hriadeľa, zatiaľ čo snímač A na rade 1 je signál polohy vačkového hriadeľa používaný na koreláciu časovania na strane radu 1. ECM porovnáva tieto signály s očakávaným vzťahom; kód P0016 sa ukladá, keď časovanie kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa radu 1 nesedí tak, ako sa očakáva, čo môže byť dôsledok problému s rozvodovou reťazou alebo fázovačom vačky.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Natiahnuťá rozvodová reťaz
2. Opotrebovaný alebo zaseknutý napínač reťaze
3. Vnútorná porucha variátora časovania vačkového hriadeľa

Príznaky

• Svieti kontrolka Check Engine
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte dáta zmrazeného rámu a vyhľadajte súvisiace kódy vačkového hriadeľa, kľukového hriadeľa alebo variabilného časovania, aby ste zistili, kedy došlo k poruche korelácie snímača A na rade 1.
2. Skontrolujte hladinu a stav motorového oleja, pretože nedostatočný alebo nevhodný olej môže narušiť činnosť fázovača vačky.
3. Skontrolujte konektory a kabeláž snímačov vačkového a kľukového hriadeľa radu 1, či nie sú poškodené, uvoľnené kontakty alebo kontaminované olejom.
4. Porovnajte dáta časovania živého vačkového a kľukového hriadeľa pre snímač A radu 1 s očakávaným vzorom výrobcu a skontrolujte, či sa signál mení s otáčkami motora.
5. Ak sú signály snímačov a kabeláž v poriadku, skontrolujte mechanické časovanie a napínač reťaze radu 1 a fázovač vačky pomocou postupu špecifického pre dané vozidlo.

Najčastejšie opravy

• Doplňte nízky alebo nevhodný motorový olej a vyriešte akýkoľvek problém s prívodom oleja ovplyvňujúci časovanie vačky.
• Opravte poškodenú kabeláž alebo spoje v obvodoch snímača vačkového alebo kľukového hriadeľa na rade 1.
• Vymeňte snímač iba vtedy, ak testovanie ukáže, že jeho signál je chybný.
• Opravte alebo vymeňte opotrebovanú rozvodovú reťaz alebo napínač, ak kontroly mechanického časovania potvrdia nadmernú vôľu.
• Opravte alebo vymeňte fázovač vačky radu 1, ak testovanie potvrdí, že správne neriadi časovanie.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa prudkej akcelerácii a nechajte poruchu časovania včas diagnostikovať; nepravidelný chod, zhasínanie alebo strata výkonu môžu urobiť jazdu nepredvídateľnou. Ak motor beží veľmi nepravidelne, zhasína alebo vydáva nezvyčajný zvuk rozvodovej reťaze, prestaňte jazdiť, pretože zlyhanie rozvodov môže spôsobiť vážne poškodenie motora.