P0017: Korelácia polohy kľukového a vačkového hriadeľa (rad 1, snímač B)

Čo to znamená

Korelácia polohy kľukového a vačkového hriadeľa (rad 1, snímač B): hodnota nekoreluje s príslušným snímačom ani s očakávaným priebehom. Súvisí to s časovaním motora; porucha môže spôsobiť nepravidelný chod, nemožnosť naštartovať alebo chyby časovania.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač kľukového hriadeľa hlási otáčanie motora, zatiaľ čo signál vačkového hriadeľa snímača B na rade 1 sleduje príslušný vačkový hriadeľ, zvyčajne výfukovú vačku. Riadiaci modul porovnáva tieto signály, aby skontroloval ich vzťah časovania. Kód P0017 sa ukladá, keď kľukový hriadeľ a signály vačkového hriadeľa snímača B na rade 1 nezodpovedajú očakávanej korelácii, čo môže naznačovať problém s rozvodovou reťazou alebo fázovačom výfukovej vačky.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Natiahnuťá rozvodová reťaz
2. Porucha variátora časovania výfukového vačkového hriadeľa

Príznaky

• Svieti kontrolka Check Engine
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte dáta zmrazeného rámu a skontrolujte kódy súvisiace so snímačom kľukového alebo vačkového hriadeľa predtým, než niečo vymažete, pretože môžu pomôcť identifikovať poruchy signálu.
2. Skontrolujte živé dáta kľukového hriadeľa a snímača B vačkového hriadeľa radu 1 počas štartovania a chodu, aby ste zistili, či signál vačky chýba, je nestabilný alebo trvalo mimo časovania.
3. Skontrolujte konektor a kabeláž snímača B radu 1 spolu s prístupnými komponentmi časovania, či nie sú poškodené, uvoľnené spoje alebo známky mechanického opotrebovania.
4. Otestujte signály kľukového hriadeľa a snímača B radu 1 a ich obvody podľa schémy zapojenia a postupov výrobcu.
5. Ak signály a obvody prebehnú testom správne, overte mechanické časovanie a skontrolujte rozvodovú reťaz a fázovač výfukovej vačky radu 1.

Najčastejšie opravy

• Opravte poškodenú kabeláž alebo slabý spoj v obvode vačkového hriadeľa snímača B na rade 1.
• Vymeňte snímač kľukového hriadeľa alebo snímač B vačkového hriadeľa radu 1 iba vtedy, ak testovanie identifikuje chybu.
• Upravte mechanické časovanie, ak reťaz preskočila alebo je časovanie nesprávne nastavené.
• Vymeňte vyťahanú rozvodovú reťaz alebo chybný fázovač výfukovej vačky radu 1 potvrdený kontrolou.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa zbytočnej jazde; nesprávne časovanie vačkového hriadeľa môže spôsobiť nepravidelný chod, zhasínanie alebo nemožnosť naštartovať motor a ďalšia prevádzka môže zhoršiť poškodenie motora. Ak je motor hlučný, beží nepravidelne alebo stráca výkon, zastavte a zabezpečte diagnostiku.