В официальных данных указано 14 версий BMW i8 (2014–2021) на рынках: Европейском союзе, Соединенных Штатах и Канаде. Каждый рынок публикует собственные показатели, измеренные по собственной методике испытаний.
BMW i8 — это подзаряжаемый гибридный спортивный автомобиль, предлагавшийся в кузовах купе и открытый родстер. Он входил в суббренд BMW i, который исследовал возможности электропривода и новых методов конструирования. Его концепция объединяла движение на электротяге с компактным бензиновым двигателем для дальних поездок.
Единственное поколение i8 с индексами I12 и I15 выпускалось с 2014 по 2020 год. Его конструкция объединяла пассажирскую ячейку из углепластика с алюминиевым силовым модулем — необычное для своего времени решение в области облегчения конструкции.
Двигатели и мощность
В i8 сочетаются бензиновый двигатель объемом 1,5 л и электрический привод. В данных о регистрациях в ЕС указана мощность от 75 кВт (102 л. с.) до 170 кВт (231 л. с.); наиболее распространенными в ЕС были гибридные версии мощностью 170 кВт (231 л. с.). Данные по США и Канаде также охватывают подключаемые гибриды с двигателем объемом 1,5 л.
Для части поездок i8 может использовать электрический привод; для дальних поездок предусмотрен бензиновый двигатель.
Насколько экономичен BMW i8?
Наименьший заявленный показатель для гибрида в ЕС составляет 2,2 л/100 км по циклу WLTP. Этот взвешенный показатель предполагает, что часть поездок совершается на электротяге, и отражает смешанное использование электричества и бензина.
Самый низкий заявленный показатель в США составляет 8,4 л/100 км по методике EPA и 8,3 л/100 км в Канаде по 5-цикловой процедуре. Эти результаты получены с использованием разных методик испытаний: WLTP в Европе, EPA в США и 5-цикловых тестов в Канаде.
Где продавался BMW i8?
Модель i8 представлена в официальных отчетах ЕС, США и Канады. Данные о регистрации в ЕС охватывают период 2014–2021 годов и насчитывают 15 562 автомобиля. Данные по США охватывают 2014–2020 годы, а канадские — 2015–2020 годы. Автомобиль предлагался как в кузове купе, так и в виде открытого родстера.
Вопросы и ответы
Был ли BMW i8 полностью электрическим?
Нет. Это подключаемый гибрид с бензиновым двигателем объемом 1,5 L и электрическим приводом.
Каков наименьший официальный показатель расхода BMW i8?
Самый низкий заявленный показатель составляет 2,2 л/100 км по WLTP для подключаемого гибрида в ЕС. Взвешенное значение учитывает движение на электротяге.
В каких кузовах выпускался BMW i8?
i8 предлагался в кузове купе и как родстер с открытым верхом.
В какие годы выпускалось поколение BMW i8?
Его первое и единственное поколение с индексами I12 и I15 выпускалось с 2014 по 2020 год.
Краткий обзор: Длина 4 690 мм · Снаряжённая масса 1 460–1 570 кг · Максимальная скорость 250 км/ч · Прохождение техосмотра MOT с первой попытки в возрасте 6–8 лет: 91,8 % (Средний показатель по Великобритании 86,4 %) Характеристики, надежность и все версии →
Показать все версии (14)
Европейский союз Версий: 11
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
Годы и версия
Двигатель
Мощность
Топливо
Расход (смешанный)
CO₂
Запас хода на электротяге
Регистрации в ЕС
2021
1,5 л
170 кВт (231 л. с.)
Подключаемый гибрид
2,2 л / 100 км WLTP14,0 кВт·ч / 100 км WLTP
51 г/км
51 км
105
2019–2020
1,5 л
170 кВт (231 л. с.)
Подключаемый гибрид
8,3–14,1 кВт·ч / 100 км NEDC
45 г/км
53 км
2 850
2019
1,5 л
75 кВт (102 л. с.)
Подключаемый гибрид
14,3 кВт·ч / 100 км NEDC
46 г/км
–
57
2014–2018
1,5 л
170 кВт (231 л. с.)
Гибрид
11,9–12,9 кВт·ч / 100 км NEDC
47–51 г/км
–
12 197
2016–2018
1,5 л
75 кВт (102 л. с.)
Гибрид
11,9–13,5 кВт·ч / 100 км NEDC
47–49 г/км
–
219
2018
1,5 л
170 кВт (231 л. с.)
Бензин
11,9 кВт·ч / 100 км NEDC
74 г/км
–
16
2017
1,5 л
255 кВт (347 л. с.)
Гибрид
–
49 г/км
–
14
2016
1,5 л
266 кВт (362 л. с.)
Бензин
–
176 г/км
–
26
2015
1,5 л
170 кВт (231 л. с.)
Другое топливо
11,9 кВт·ч / 100 км NEDC
49 г/км
–
24
2014
Электродвигатель
–
Электро
–
0 г/км
–
27
2014
1,5 л
170 кВт (231 л. с.)
Электро
11,9 кВт·ч / 100 км NEDC
49 г/км
–
27
Соединенные Штаты Версия: 1
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
Годы и версия
Двигатель
Топливо
Коробка передач
Привод
Расход (смешанный)
CO₂
2014–2020SIDI; PHEV
1,5 л
Подключаемый гибрид
Автоматическая, 6-ступенчатая
Полный привод
27–28 MPG (8,4–8,7 л / 100 км) EPA
119–124 г/км
Канада Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
Годы и версия
Двигатель
Топливо
Коробка передач
Расход (смешанный)
CO₂
Запас хода на электротяге
2019–2020Subcompact · Two-seater
1,5 л
Подключаемый гибрид
Автоматическая, 6-ступенчатая
8,7 л / 100 км 5-cycle
118 г/км
29 км
2015–2017Subcompact
1,5 л
Подключаемый гибрид
Автоматическая, 6-ступенчатая
8,3 л / 100 км 5-cycle
123 г/км
24 км
Отзывные кампании BMW i8
11 официальных отзывных кампаний по безопасности для BMW i8 от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.
Примеси в высоковольтной батарее могут вызвать короткое замыкание2020
Мусор в ячейках гибридной батареи может вызвать короткое замыкание2020
Плата электроники электродвигателя может не соответствовать спецификации2019
Электрическая неисправность может вызвать потерю тяги2019
Конденсаторы портативного зарядного устройства могут выйти из строя2019
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.
