BMW i8 first generation

Фотография: Falcon_33 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

BMW i8 first generation (2014–2021): габариты, масса, надежность и официальные данные для 14 версий на рынках: Европейском союзе, Соединенных Штатах и Канаде.

Коды модели: I12, I15

Габариты, масса и вместимость

Характеристика	Европа	Северная Америка	Википедия
Габариты
Длина	4 690 мм RDW	–	4 689 мм
Ширина	1 940 мм RDW	–	1 942 мм
Высота	1 290 мм RDW	–	1 298 мм
Колёсная база	2 800 мм RDW	–	2 800 мм
Передняя колея	1 636–1 644 мм ASTRA	–	–
Задняя колея	1 701–1 721 мм ASTRA	–	–
Масса и буксировка
Снаряжённая масса	1 460–1 570 кг RDW	–	1 485–1 560 кг
Масса в готовом к эксплуатации состоянии	1 560–1 670 кг RDW	–	–
Разрешённая максимальная масса автомобиля	1 855–1 900 кг RDW	–	–
Места и пространство
Места	2–4 RDW	–	–
Двери	2 RDW	–	–
Объём багажного отделения (EPA)	–	142 л EPA	–
Объём салона (EPA)	–	2 294 л EPA	–
Объём топливного бака	–	–	30–42 л
Динамические характеристики
Максимальная скорость	250 км/ч RDW	–	250 км/ч
Крутящий момент	320 Н·м ASTRA	–	–
Мощность электродвигателя	–	96–105 кВт NRCan	–
Электромобиль
Время зарядки при 240 В	–	2,0–3,0 ч EPA	–

Размеры шин (сначала самые распространённые): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20

Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Википедия (en, de, fr, pl, sv), Одобрения типа ASTRA (Швейцария), Данные EPA США о расходе топлива, Министерство природных ресурсов Канады, Одобрения типа Traficom (Финляндия). Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.

Надёжность и отзывы владельцев

Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту

Возраст на момент проверки	Доля прошедших проверку	Средний показатель по Великобритании	Проверки
4–5 лет	92,6 % (91,1–93,8)	91,0 %	1 459
6–8 лет	91,8 % (90,9–92,7)	86,4 %	3 434
9–12 лет	90,7 % (88,7–92,4)	77,9 %	960

Что выявляет техосмотр MOT

Категория	Эта модель	Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста
Шины	22,9 %	27,7 %
Тормоза	6,6 %	20,7 %
Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители)	4,1 %	6,8 %
Кузов, шасси и конструкция	3,2 %	3,2 %
Освещение и электрооборудование	1,7 %	8,9 %
Подвеска	1,2 %	13,1 %

Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)

Жалобы владельцев в NHTSA (США)

10 жалоб на автомобили модельных годов 2014–2020.

Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA

Все 14 версий BMW i8 first generation

Показать все версии (14)

Европейский союз Версий: 11

Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.

Годы и версия	Двигатель	Мощность	Топливо	Расход (смешанный)	CO₂	Запас хода на электротяге	Регистрации в ЕС
2021	1,5 л	170 кВт (231 л. с.)	Подключаемый гибрид	2,2 л / 100 км WLTP14,0 кВт·ч / 100 км WLTP	51 г/км	51 км	105
2019–2020	1,5 л	170 кВт (231 л. с.)	Подключаемый гибрид	8,3–14,1 кВт·ч / 100 км NEDC	45 г/км	53 км	2 850
2019	1,5 л	75 кВт (102 л. с.)	Подключаемый гибрид	14,3 кВт·ч / 100 км NEDC	46 г/км	–	57
2014–2018	1,5 л	170 кВт (231 л. с.)	Гибрид	11,9–12,9 кВт·ч / 100 км NEDC	47–51 г/км	–	12 197
2016–2018	1,5 л	75 кВт (102 л. с.)	Гибрид	11,9–13,5 кВт·ч / 100 км NEDC	47–49 г/км	–	219
2018	1,5 л	170 кВт (231 л. с.)	Бензин	11,9 кВт·ч / 100 км NEDC	74 г/км	–	16
2017	1,5 л	255 кВт (347 л. с.)	Гибрид	–	49 г/км	–	14
2016	1,5 л	266 кВт (362 л. с.)	Бензин	–	176 г/км	–	26
2015	1,5 л	170 кВт (231 л. с.)	Другое топливо	11,9 кВт·ч / 100 км NEDC	49 г/км	–	24
2014	Электродвигатель	–	Электро	–	0 г/км	–	27
2014	1,5 л	170 кВт (231 л. с.)	Электро	11,9 кВт·ч / 100 км NEDC	49 г/км	–	27

Соединенные Штаты Версия: 1

Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.

Годы и версия	Двигатель	Топливо	Коробка передач	Привод	Расход (смешанный)	CO₂
2014–2020SIDI; PHEV	1,5 л	Подключаемый гибрид	Автоматическая, 6-ступенчатая	Полный привод	27–28 MPG (8,4–8,7 л / 100 км) EPA	119–124 г/км

Канада Версий: 2

Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).

Годы и версия	Двигатель	Топливо	Коробка передач	Расход (смешанный)	CO₂	Запас хода на электротяге
2019–2020Subcompact · Two-seater	1,5 л	Подключаемый гибрид	Автоматическая, 6-ступенчатая	8,7 л / 100 км 5-cycle	118 г/км	29 км
2015–2017Subcompact	1,5 л	Подключаемый гибрид	Автоматическая, 6-ступенчатая	8,3 л / 100 км 5-cycle	123 г/км	24 км