Audi e-tron

Audi e-tron
Фотография: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

В официальных данных указано 65 версий Audi e-tron (2018–2027) на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Франции, Соединенных Штатах и Канаде. Каждый рынок публикует собственные показатели, измеренные по собственной методике испытаний.

Краткие характеристики

Годы в данных
2018–2027
Рынки
Европейский союз Соединенное Королевство Франция Соединенные Штаты Канада
Мощность
с 40 кВт (54 л. с.) по 680 кВт (925 л. с.)
Виды топлива
Электро
Новые регистрации в ЕС
199 696

Что такое Audi e-tron?

Audi e-tron — это полностью электрический SUV и первый серийный электрический SUV марки Audi. Он принес аккумуляторную тягу бренду, который долгое время ассоциировался с системой полного привода quattro и двигателями TDI и TFSI. Высокая посадка и практичный кузов SUV делают его идеальным выбором для повседневных семейных поездок.

Первое поколение e-tron с заводским индексом GE выпускалось с 2019 по 2022 год. Позже компания Audi обновила модель и перешла на название Q8 e-tron, поставив этот электрический SUV в один ряд с более крупными моделями своего семейства Q.

Двигатели и мощность

Все версии e-tron, представленные для ЕС, Великобритании, Франции, США и Канады, являются электрическими. Мощность варьируется в зависимости от версии и рынка: регистрационные данные ЕС охватывают диапазон от 40 кВт (54 л.с.) до 620 кВт (843 л.с.), данные Великобритании — 390–680 кВт (530–925 л.с.), а канадские версии — от 300 до 550 кВт (408–748 л.с.).

Расход топлива и выбросы CO₂

При движении e-tron не производит выбросов CO₂ через выхлопную трубу. В регистрационных данных ЕС зафиксировано 199 696 автомобилей e-tron в период с 2018 по 2025 год. Самой регистрируемой версией из представленных стала электрическая модель мощностью 158 кВт (215 л.с.), на которую в 2020 году пришлось 38 600 регистраций.

Где продавалась эта модель?

Модель e-tron фигурирует в данных регистрации ЕС с 2018 по 2025 год. Британские данные охватывают 2025–2026 годы, данные американского агентства EPA — 2019–2027 годы, а канадские данные NRCan — 2019–2026 годы. Во французских данных ADEME электрические версии указаны для 2026 года.

Вопросы и ответы

Является ли Audi e-tron полностью электрическим?

Да. Версии e-tron, представленные для ЕС, Великобритании, Франции, США и Канады, являются электрическими.

Каким было первое поколение e-tron?

Первое поколение e-tron с индексом GE выпускалось с 2019 по 2022 год.

Какая мощность у e-tron?

Она зависит от рынка и версии. Данные по ЕС охватывают диапазон 40–620 кВт (54–843 л.с.), в то время как канадские версии варьируются от 300 до 550 кВт (408–748 л.с.).

Сколько автомобилей e-tron было зарегистрировано в ЕС?

В регистрационных данных ЕС зафиксировано 199 696 единиц за период с 2018 по 2025 год.

e-tron e-tron (с 2018 года)

Audi e-tron e-tron
Фотография: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Коды модели: GE · Источники: en.wikipedia.org, audi.com

Краткий обзор: Длина 4 900–4 990 мм · Снаряжённая масса 2 320–2 495 кг · Максимальная скорость 190–245 км/ч · Прохождение техосмотра MOT с первой попытки в возрасте 3 года: 91,8 % (Средний показатель по Великобритании 92,2 %) Характеристики, надежность и все версии →

Показать все версии (65)

Европейский союз Версий: 49

Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.

Годы и версияДвигательМощностьТопливоРасход (смешанный)CO₂Запас хода на электротягеРегистрации в ЕС
2024–2025Электродвигатель435 кВт (591 л. с.)Электро19,0–19,3 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км575–581 км806
2024–2025Электродвигатель620 кВт (843 л. с.)Электро20,2–20,5 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км540–549 км814
2024–2025Электродвигатель570 кВт (775 л. с.)Электро20,0–20,6 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км540–556 км362
2021–2025Электродвигатель370 кВт (503 л. с.)Электро18,3–27,5 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км355–606 км3 014
2021–2025Электродвигатель350 кВт (476 л. с.)Электро20,0–20,8 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км468–476 км6 395
2024–2025Электродвигатель163 кВт (222 л. с.)Электро19,5–19,6 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км568–570 км115
2021–2025Электродвигатель440 кВт (598 л. с.)Электро19,9–21,3 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км456–472 км3 101
2021–2024Электродвигатель140 кВт (190 л. с.)Электро19,9–21,0 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км468–472 км3 497
2022–2024Электродвигатель142 кВт (193 л. с.)Электро21,1–21,2 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км455–468 км455
2021–2024Электродвигатель300 кВт (408 л. с.)Электро23,6–24,3 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км400–403 км25 992
2021–2024Электродвигатель320 кВт (435 л. с.)Электро20,8 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км471–476 км1 006
2021–2023Электродвигатель141 кВт (192 л. с.)Электро23,4–24,8 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км390–407 км4 702
2021–2023Электродвигатель230 кВт (313 л. с.)Электро22,3–23,3 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км316 км5 981
2021–2023Электродвигатель158 кВт (215 л. с.)Электро23,0–23,8 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км365–395 км21 628
2022–2023Электродвигатель175 кВт (238 л. с.)Электро21,8–23,9 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км406–447 км374
2021–2023Электродвигатель226 кВт (307 л. с.)Электро27,2–27,7 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км353–355 км2 870
2022Электродвигатель115 кВт (156 л. с.)Электро23,6 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км311 км239
2021–2022Электродвигатель40 кВт (54 л. с.)Электро25,3–25,4 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км340–374 км463
2021–2022Электродвигатель157 кВт (213 л. с.)Электро27,4–27,7 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км352–353 км594
2022Электродвигатель206 кВт (280 л. с.)Электро–0 г/км–10
2021Электродвигатель172 кВт (234 л. с.)Электро23,4 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км377 км11 262
2021Электродвигатель142 кВт (193 л. с.)Электро9,6 л / 100 км WLTP19,9 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км455 км1 958
2021Электродвигатель335 кВт (455 л. с.)Электро21,3 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км455 км316
2018–2020Электродвигатель158 кВт (215 л. с.)Электро20,8–28,1 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км360 км57 366
2019–2020Электродвигатель115 кВт (156 л. с.)Электро–0 г/км–8 572
2019–2020Электродвигатель141 кВт (192 л. с.)Электро26,3–27,7 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км374 км17 452
2019–2020Электродвигатель300 кВт (408 л. с.)Электро24,7–24,9 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км390 км9 728
2019–2020Электродвигатель230 кВт (313 л. с.)Электро23,8–24,3 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км305 км4 574
2020Электродвигатель172 кВт (234 л. с.)Электро–0 г/км–3 498
2020Электродвигатель226 кВт (307 л. с.)Электро27,6 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км356 км482
2020Электродвигатель40 кВт (54 л. с.)Электро25,8 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км340 км230
2020Электродвигатель370 кВт (503 л. с.)Электро27,5 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км358 км72
2019–2020Электродвигатель265 кВт (360 л. с.)Электро–0 г/км–182
2020Электродвигатель157 кВт (213 л. с.)Электро–0 г/км–54
2019–2020Электродвигатель140 кВт (190 л. с.)Электро24,5 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км–34
2020Электродвигатель138 кВт (188 л. с.)Электро–0 г/км–32
2019–2020Электродвигатель85 кВт (116 л. с.)Электро24,4–24,5 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км–106
2020Электродвигатель440 кВт (598 л. с.)Электро–0 г/км–24
2019–2020Электродвигатель70 кВт (95 л. с.)Электро24,5–25,4 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км373 км38
2019–2020Электродвигатель110 кВт (150 л. с.)Электро24,4–24,6 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км–50
2019–2020Электродвигатель210 кВт (286 л. с.)Электро24,2–24,4 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км–40
2019–2020Электродвигатель320 кВт (435 л. с.)Электро24,1–24,4 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км–26
2020Электродвигатель350 кВт (476 л. с.)Электро–0 г/км–10
2020Электродвигатель434 кВт (590 л. с.)Электро–0 г/км–10
2019Электродвигатель999 кВт (1 358 л. с.)Электро24,5 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км–538
2019Электродвигатель40 кВт (54 л. с.)Электро–0 г/км–318
2019Электродвигатель172 кВт (234 л. с.)Электро27,3 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км–176
2019Электродвигатель370 кВт (503 л. с.)Электро–0 г/км–92
2019Электродвигатель147 кВт (200 л. с.)Электро24,3 кВт·ч / 100 км NEDC0 г/км–38

Соединенное Королевство Версий: 6

Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.

Годы и версияДвигательМощностьТопливоРасход (смешанный)CO₂Запас хода на электротяге
2025–2026quattro 350kWЭлектродвигатель390 кВт (530 л. с.)Электро20,0–20,6 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км480–491 км
2025–2026quattro 370 00 kWЭлектродвигатель430 кВт (585 л. с.)Электро17,9–18,4 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км607–621 км
2025–2026RS e-tron GT 440kWЭлектродвигатель475 кВт (646 л. с.)Электро20,5–20,9 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км473–478 км
2025–2026S e-tron GT 435kWЭлектродвигатель500 кВт (680 л. с.)Электро18,3–18,7 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км295–301 км
2025–2026RS e-tron GT 570kWЭлектродвигатель630 кВт (857 л. с.)Электро18,6–19,3 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км579–595 км
2025–2026RS e-tron GT performance 620kWЭлектродвигатель680 кВт (925 л. с.)Электро18,9–19,3 кВт·ч / 100 км WLTP0 г/км578–589 км

Франция Версий: 2

Новые автомобили в продаже во Франции по данным классификации ADEME Car Labelling. Показатели NEDC до 2015 года, WLTP в текущем каталоге.

Годы и версияДвигательМощностьТопливоКоробка передачРасход (смешанный)Запас хода на электротяге
2026e-tron GT quattro (476ch)Электродвигатель140 кВт (190 л. с.)ЭлектроБесступенчатая (CVT)19,0 кВт·ч / 100 км WLTP516 км
2026RS e-tron GT quattro (598ch)Электродвигатель142 кВт (193 л. с.)ЭлектроБесступенчатая (CVT)19,3 кВт·ч / 100 км WLTP506 км

Соединенные Штаты Версий: 2

Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.

Годы и версияДвигательТопливоКоробка передачПриводРасход (смешанный)CO₂Запас хода на электротяге
2019–2027ЭлектродвигательЭлектроАвтоматическаяПолный привод63–90 MPGe EPA0 г/км291–483 км
2022–2024ЭлектродвигательЭлектроАвтоматическая, 2-ступенчатаяПолный привод78–85 MPGe EPA0 г/км362–401 км

Канада Версий: 6

Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).

Годы и версияДвигательМощностьТопливоКоробка передачРасход (смешанный)CO₂Запас хода на электротяге
2025–2026SubcompactЭлектродвигатель435 кВт (591 л. с.)ЭлектроАвтоматическая23,4–25,1 кВт·ч / 100 км 5-cycle0 г/км446–483 км
2026SubcompactЭлектродвигатель550 кВт (748 л. с.)ЭлектроАвтоматическая25,0 кВт·ч / 100 км 5-cycle0 г/км447 км
2022–2024CompactЭлектродвигатель390 кВт (530 л. с.)ЭлектроАвтоматическая, 2-ступенчатая24,8–25,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle0 г/км383–399 км
2022–2024CompactЭлектродвигатель475 кВт (646 л. с.)ЭлектроАвтоматическая, 2-ступенчатая24,8–26,0 кВт·ч / 100 км 5-cycle0 г/км373–399 км
2019–2023Sport utility vehicle: StandardЭлектродвигатель300 кВт (408 л. с.)ЭлектроАвтоматическая26,6–28,3 кВт·ч / 100 км 5-cycle0 г/км329–364 км
2022Sport utility vehicle: StandardЭлектродвигатель370 кВт (503 л. с.)ЭлектроАвтоматическая27,9–32,4 кВт·ч / 100 км 5-cycle0 г/км298–341 км

Отзывные кампании Audi e-tron

43 официальные отзывные кампании по безопасности для Audi e-tron от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

  • Крепеж педали тормоза может ослабнуть2020–2023
  • Ошибка программного обеспечения может препятствовать отображению изображения с камеры заднего вида2019–2026
  • Стопорное кольцо пневмостойки может ослабнуть2025
  • Пневмостойка может ослабнуть и потерять воздух2025
  • Неисправность проводки может отключить пассажирскую подушку безопасности2022–2023

Посмотреть все 43 отзывные кампании

Похожие модели других марок

Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.