P2444: Насос системы вторичного нагнетания воздуха заклинил во включенном состоянии, ряд 1

Что это значит

Насос вторичного нагнетания воздуха не работает по команде при холодном пуске. Часто причиной является заклинивший насос (после того как обратный поток отработавших газов вызвал коррозию крыльчатки), перегоревший предохранитель или вышедшее из строя реле.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Насос системы вторичного нагнетания воздуха подает воздух в выпускную систему во время пуска холодного двигателя, помогая катализатору быстрее достичь рабочей температуры. Модуль управления двигателем контролирует цепь насоса и реакцию системы при выдаче команды на включение насоса. Код P2444 указывает на то, что насос ряда 1 работает не так, как ожидалось при включении, что может быть вызвано заклиниванием насоса или потерей электропитания.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Насос заклинил из-за коррозии
2. Неисправно реле насоса
3. Перегорел предохранитель насоса

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Неустойчивый холостой ход или провалы при холодном пуске
• Непройденный техосмотр по выбросам

Как диагностировать неисправность

1. Просмотрите данные стоп-кадра и команды сканера, чтобы подтвердить, что неисправность возникает в период пуска холодного двигателя, когда насос ряда 1 должен работать.
2. Осмотрите насос ряда 1, его разъем, проводку, предохранитель, реле и воздушные шланги на предмет коррозии, повреждений или признаков попадания воды.
3. Проверьте предохранитель и реле насоса, а также убедитесь, что при подаче команды на включение на насос поступают питание и масса (используйте электросхему и спецификации производителя).
4. Если питание и масса присутствуют, проверьте, вращается ли насос и нагнетает ли воздух; заклинившее или подвергшееся коррозии рабочее колесо может препятствовать работе.
5. Если насос работает, но поток воздуха слабый, осмотрите патрубки ряда 1 и переключающий клапан на предмет засорения или утечки.

Распространённые способы устранения

• Замените перегоревший предохранитель насоса после проверки на наличие короткого замыкания или заклинивания насоса, которые могли вызвать его выход из строя.
• Замените неисправное реле насоса.
• Отремонтируйте корродированную проводку или поврежденный разъем насоса.
• Замените заклинивший или подвергшийся коррозии воздушный насос ряда 1.
• Отремонтируйте заблокированные или протекающие воздушные патрубки либо неисправный переключающий клапан.

Можно ли продолжать ездить?

Если двигатель работает нормально, возможны короткие поездки, но выбросы при холодном пуске будут выше, и автомобиль может не пройти экологический тест. Своевременно организуйте ремонт, особенно если насос или проводка имеют признаки перегрева.