P214D: Слишком высокая температура на выходе катализатора SCR системы снижения выбросов NOx во время регенерации сажевого фильтра

Что это значит

Слишком высокая температура на выходе SCR катализатора NOx во время регенерации сажевого фильтра: компонент перегревается, как правило, из-за длительной нагрузки или проскока аммиака.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Катализатор SCR обрабатывает дизельный выхлоп для снижения оксидов азота, а его датчик температуры на выходе контролирует тепло, покидающее катализатор. Данный код устанавливается, когда температура на выходе превышает предел во время регенерации сажевого фильтра, когда температура выхлопа намеренно поднимается для удаления сажи.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Чрезмерная дозировка углеводородов во время регенерации
2. Неисправный датчик температуры выхлопных газов или проводка
3. Затрудненный поток выхлопных газов, увеличивающий нагрев

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Не пройден тест на выбросы
• Возможно, слегка повышенный расход топлива
• Запах серы (тухлых яиц) из выхлопной трубы под нагрузкой

Как диагностировать неисправность

1. Захватите данные стоп-кадра и подтвердите статус регенерации, затем проверьте сопутствующие коды сажевого фильтра, SCR, датчиков температуры и дозирования.
2. Сравните температуру на выходе с входом SCR и другими датчиками выхлопа при регенерации, чтобы отличить реальный перегрев от неправдоподобного показания.
3. Осмотрите датчик температуры на выходе и жгут на наличие тепловых повреждений, плохих контактов, коррозии или загрязнений.
4. Проверьте данные регенерации и дозирования углеводородов на предмет признаков того, что избыточная подача топлива или логика управления создают слишком много тепла.
5. Проверьте выпуск на заторы или проблемы с потоком и испытайте предполагаемую причину по спецификации производителя.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте поврежденную проводку или клеммы разъема датчика температуры на выходе.
• Замените датчик температуры на выходе, если он не проходит проверки производителя.
• Устраните избыточное дозирование или неисправность управления регенерацией сажевого фильтра.
• Устраните подтвержденный затор в выпускном тракте.

Можно ли продолжать ездить?

Избегайте длительной езды с высокой нагрузкой во время регенерации, перегревающей выхлоп, так как катализатор SCR может быть поврежден. При постоянных предупреждениях или снижении мощности выполните диагностику незамедлительно.