P214B: Слишком высокая температура на входе катализатора SCR системы снижения выбросов NOx во время регенерации сажевого фильтра

Что это значит

Слишком высокая температура на входе SCR катализатора NOx во время регенерации сажевого фильтра: компонент перегревается, как правило, из-за длительной нагрузки или проскока аммиака.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Катализатор SCR снижает количество оксидов азота в дизельном выхлопе, а его датчик температуры на входе контролирует тепло выхлопных газов, поступающих в катализатор. Данный код устанавливается, когда температура на входе превышает предел во время регенерации сажевого фильтра, когда намеренно создается дополнительное тепло для выжигания сажи.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Чрезмерная дозировка углеводородов во время регенерации сажевого фильтра
2. Неисправность управления регенерацией, вызывающая избыточное тепло выхлопных газов
3. Неисправный датчик температуры или неверное показание
4. Ограничение потока выхлопных газов

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Не пройден тест на выбросы
• Возможно, слегка повышенный расход топлива
• Запах серы (тухлых яиц) из выхлопной трубы под нагрузкой

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и статус регенерации, затем проверьте коды сажевого фильтра, SCR, датчика температуры и дозирования для условий превышения порога.
2. Следите за параметрами температуры на входе и регенерации в реальном времени, чтобы подтвердить, что высокое значение возникает при регенерации и согласуется с другими датчиками температуры выхлопа.
3. Осмотрите датчик температуры на входе SCR и его проводку на наличие тепловых повреждений, плохих контактов или загрязнений, искажающих показания.
4. Проверьте признаки чрезмерного дозирования углеводородов или сбоя управления регенерацией по сканеру и процедуре производителя.
5. Осмотрите тракт выпуска на предмет заторов или повреждений, удерживающих тепло, и проверьте подозреваемые компоненты по спецификации производителя.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте поврежденную проводку или клеммы разъема датчика температуры на входе.
• Замените датчик температуры на входе, если он не проходит проверки производителя.
• Устраните избыточное дозирование топлива или сбой управления регенерацией сажевого фильтра.
• Устраните подтвержденный затор в системе выпуска.

Можно ли продолжать ездить?

Избегайте езды под высокой нагрузкой во время регенерации с перегревом; продолжающийся перегрев может повредить катализатор SCR и сопутствующие детали выпуска. Обратитесь за быстрой диагностикой, если предупреждения не исчезают или автомобиль переходит в режим сниженной мощности.