Semnificație
Pompa de răcire C pentru componentele electronice ale sistemului hibrid/electric depășește turația maximă calibrată. Pierdere de sarcină mecanică sau decalaj al poziției rotorului.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa de lichid de răcire C circulă lichidul prin bucla de răcire a electronicii de putere a sistemului hibrid sau electric. Modulul de control monitorizează turația pompei; codul se setează când pompa C depășește turația maximă calibrată. Acest lucru se poate întâmpla dacă pompa se rotește fără sarcina mecanică așteptată sau dacă poziția rotorului este citită incorect.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Cuplaj mecanic rupt
- Pungă de aer în circuitul de răcire
Simptome
- Martor check-engine sau de avertizare a sistemului hibrid aprins
- Putere redusă sau funcționare hibridă limitată
- Posibil avertisment de supraîncălzire a componentelor electronice de putere
Cum îl diagnosticați
- Utilizați un instrument de diagnoză pentru a înregistra datele freeze frame și a compara turația raportată a pompei C cu cea comandată și cu temperaturile relevante ale sistemului de răcire.
- Cu vehiculul oprit în siguranță și răcit, verificați nivelul corespunzător al lichidului de răcire și căutați semne de aer în bucla pompei C.
- Inspectați conectorii și cablajul accesibile ale pompei C pentru slăbiri sau deteriorări care ar putea distorsiona feedback-ul de turație sau poziție.
- Utilizați procedura producătorului pentru a verifica dacă turația pompei C urmează comenzile și dacă turația raportată este plauzibilă.
- Dacă verificările cablajului și ale buclei de răcire trec, testați pompa C pentru un cuplaj mecanic rupt sau o defecțiune a poziției rotorului, conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Aerisiți bucla de lichid de răcire a pompei C utilizând procedura producătorului.
- Reparați conexiunile slăbite sau deteriorate ale cablajului sau conectorului pompei C.
- Reparați sau înlocuiți pompa C dacă cuplajul său mecanic este rupt.
- Înlocuiți sau reparați pompa C dacă feedback-ul privind turația sau poziția rotorului eșuează la verificările producătorului.
Puteți continua să conduceți?
Evitați continuarea deplasării dacă puterea este limitată sau apare o avertizare de supraîncălzire a electronicii de putere, deoarece pompa C poate să nu răcească sistemul corespunzător. Opriți în siguranță dacă apare o avertizare de supraîncălzire.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.