P2DF9: Pompa E de lichid de răcire este blocată sau gripată

Semnificație

Pompa E de lichid de răcire este blocată sau gripată. Circulația lichidului de răcire prin circuitul afectat nu poate fi comandată în mod fiabil.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Pompa E de lichid de răcire circulă lichidul prin circuitul de răcire alocat. Modulul de comandă monitorizează dacă pompa se rotește atunci când este comandată și dacă transmite semnalul de mișcare. Acest cod se setează când pompa E este detectată ca blocată sau oprită, astfel încât circulația lichidului prin acel circuit poate înceta.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune a motorului pompei sau a circuitului de comandă
2. Defecțiune a cablajului sau a conectorului

Simptome

• Martorul Check Engine
• Avertizare privind temperatura lichidului de răcire sau creșterea indicației pe indicatorul de temperatură
• Putere redusă a motorului

Cum îl diagnosticați

1. Consultați datele freeze-frame și temperaturile în timp real ale lichidului de răcire pentru a stabili dacă pompa s-a blocat în timp ce era comandată sau când temperatura creștea.
2. Cu motorul rece, inspectați conectorul, cablajul și masa pompei E pentru deconectări, deteriorări sau coroziune.
3. Verificați nivelul lichidului de răcire și căutați scurgeri sau obstrucții în circuitul pompei E care ar putea împiedica circulația.
4. Comandați pompa E cu un scaner și, numai dacă este sigur și accesibil, ascultați-o sau verificați-i vibrațiile în timp ce urmăriți semnalul de feedback.
5. Testați circuitele de alimentare, masă și comandă ale pompei folosind schema electrică și procedura producătorului.
6. Dacă circuitul este intact, dar pompa nu se rotește, testați motorul pompei și circuitul de comandă conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați sau reparați cablajul și bornele deteriorate ale pompei E.
• Restabiliți nivelul lichidului de răcire și remediați scurgerile sau obstrucțiile care împiedică circulația în circuitul afectat.
• Înlocuiți pompa E dacă rămâne blocată cu alimentare și comandă corecte.
• Reparați circuitul de comandă defect dacă testele izolează defecțiunea în acel circuit.

Puteți continua să conduceți?

Nu continuați deplasarea dacă temperatura crește sau apare o avertizare privind lichidul de răcire; opriți în siguranță și opriți motorul pentru a preveni supraîncălzirea. Chiar dacă temperatura este normală, limitați deplasarea la un drum scurt și ușor, deoarece este posibil ca pompa să nu circule lichidul de răcire.