P2DF8: Turație sub limita specificată a pompei E de lichid de răcire

Semnificație

Pompa E de lichid de răcire funcționează sub turația specificată. Circulația lichidului de răcire prin circuitul afectat nu poate fi comandată în mod fiabil.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Pompa E de lichid de răcire circulă lichidul prin circuitul alocat. Modulul de comandă compară turația raportată a pompei cu turația solicitată. Acest cod se setează când pompa E se rotește mai încet decât se așteaptă, reducând circulația în acel circuit.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune a motorului pompei sau a circuitului de comandă
2. Defecțiune a cablajului sau a conectorului

Simptome

• Martorul Check Engine
• Avertizare privind temperatura lichidului de răcire sau creșterea indicației pe indicatorul de temperatură
• Putere redusă a motorului

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și valorile în timp real pentru a compara turația comandată cu cea raportată a pompei E și notați dacă temperatura lichidului de răcire creștea.
2. Cu motorul rece, inspectați conectorul și cablajul pompei E pentru conexiuni slăbite, coroziune, deteriorări termice sau masă imperfectă.
3. Verificați nivelul lichidului de răcire și inspectați circuitul afectat pentru scurgeri sau restricții care ar putea afecta funcționarea pompei.
4. Măsurați tensiunea de alimentare și masa pompei E în timp ce modulul o comandă, urmând procedura de testare a producătorului.
5. Folosiți un scan tool pentru a comanda mai multe turații ale pompei și verificați dacă turația efectivă sau raportată rămâne sub valoarea comandată.
6. Dacă alimentarea, masa și traseul lichidului de răcire sunt în stare bună, testați motorul pompei și circuitul de comandă conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul și conexiunile pompei E slăbite, corodate sau deteriorate.
• Corectați nivelul scăzut al lichidului de răcire și remediați scurgerile sau restricțiile din circuitul afectat.
• Înlocuiți pompa E dacă nu poate atinge turația comandată cu alimentare și masă corecte.
• Reparați circuitul de comandă defect dacă pompa și cablajul trec testele.

Puteți continua să conduceți?

Evitați deplasările lungi sau solicitante cât timp pompa E funcționează la turație insuficientă și opriți dacă indicatorul crește sau apare o avertizare privind lichidul de răcire. Circulația redusă continuă poate supraîncălzi motorul sau componentele din circuitul afectat.