P2DDD: Cantitatea de combustibil injectată în bancul C este mai mare decât cea așteptată

Semnificație

Cantitatea măsurată de combustibil injectată în bancul C este peste intervalul calibrat. Debitul injectoarelor prezintă o derivă, presiunea din rampă este incorectă sau măsurarea este influențată de o abatere.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de comandă al motorului estimează cantitatea de combustibil livrată de grupul de injecție C și o compară cu un interval calibrat. Acest cod se setează atunci când cantitatea măsurată a grupului C este mai mare decât cea așteptată, ceea ce poate rezulta dintr-un debit excesiv al injectoarelor sau dintr-o presiune excesivă în rampă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Injector neetanș
2. Presiune ridicată în rampa de combustibil

Simptome

• Martorul de avarie a motorului
• Funcționare neregulată sau rateuri de aprindere
• Consum de combustibil crescut
• Miros de combustibil sau gaze de evacuare închise la culoare

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și verificați datele în timp real privind cantitatea de combustibil și rateurile pentru a vedea când grupul C depășește intervalul așteptat.
2. Inspectați conectorii și cablajul injectoarelor din grupul C pentru a detecta deteriorări sau contacte slăbite care ar putea distorsiona comanda injectoarelor.
3. Verificați dacă există miros de combustibil, scurgeri vizibile, fum negru la eșapament și alte semne de exces de combustibil înainte de a continua testele.
4. Măsurați presiunea din rampa de combustibil în condițiile indicate de freeze-frame și comparați-o cu specificația producătorului.
5. Dacă presiunea și cablajul sunt în regulă, testați injectoarele din grupul C pentru scurgeri sau debit excesiv folosind procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau conectat necorespunzător al injectoarelor din grupul C.
• Remediați o defecțiune a reglării presiunii combustibilului dacă presiunea din rampă depășește specificația producătorului.
• Înlocuiți un injector care prezintă scurgeri în grupul C, identificat prin testare.
• Verificați datele privind cantitatea de combustibil din grupul C și comportamentul eșapamentului după reparație.

Puteți continua să conduceți?

Evitați deplasările prelungite dacă există un miros puternic de combustibil, fum negru la eșapament, funcționare neregulată sau martorul de avarie al motorului clipește; excesul de combustibil poate crește emisiile și poate deteriora catalizatorul. Opriți și remediați prompt orice scurgere vizibilă de combustibil.