P2CE1: Circuitul încălzitorului de aer admis C — întrerupt

Semnificație

Circuitul de comandă al încălzitorului de aer admis C indică o întrerupere. Preîncălzirea la pornirea la rece nu poate fi comandată conform așteptărilor.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Încălzitorul C de aer admis încălzește aerul care intră în motor pentru a facilita pornirea și funcționarea curată în condiții de frig. Modulul de comandă monitorizează circuitul încălzitorului C și setează P2CE1 când detectează un circuit întrerupt, de exemplu un fir rupt, un pin deconectat sau un element de încălzire defect, astfel încât încălzitorul nu poate fi comandat normal.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Întrerupere în firul de comandă al încălzitorului
2. Elementul încălzitorului întrerupt
3. Pin împins în afară din carcasa conectorului

Simptome

• Martorul Check Engine
• Pornire dificilă pe vreme rece
• Funcționare neregulată sau fum alb la evacuare după o pornire la rece

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și codurile asociate încălzitorului de aer admis și notați dacă pornirea dificilă sau funcționarea neregulată apar numai pe vreme rece.
2. Cu sistemul oprit, inspectați conectorul încălzitorului C pentru pini împinși înapoi, coroziune, joc sau urme de supraîncălzire și urmăriți cablajul pentru a depista rupturi.
3. Verificați continuitatea elementului și a circuitului încălzitorului C folosind procedura de testare a producătorului vehiculului, pentru a distinge între un element întrerupt și un fir întrerupt.
4. Verificați continuitatea elementului încălzitorului C și a circuitului său folosind procedura de testare a producătorului vehiculului, pentru a distinge între un element întrerupt și un fir întrerupt.
5. Dacă verificările de bază ale cablajului și elementului sunt în regulă, verificați comanda încălzitorului și ieșirea de comandă a modulului conform procedurii de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Repoziționați pinul împins înapoi al conectorului încălzitorului C și reparați carcasa conectorului dacă este deteriorată.
• Reparați firul întrerupt sau rupt din circuitul încălzitorului C de aer admis.
• Înlocuiți elementul încălzitorului C de aer admis dacă se confirmă că este întrerupt.
• Reparați circuitul de comandă al încălzitorului C sau înlocuiți componenta de comandă dacă se confirmă că este defectă.

Puteți continua să conduceți?

Pe vreme blândă, motorul poate rămâne utilizabil, dar pornirea la rece poate deveni dificilă și poate provoca funcționare neregulată sau fum alb la evacuare. Evitați acționarea îndelungată și repetată a demarorului, deoarece poate descărca bateria și poate crește cantitatea de combustibil nears din evacuare.