P2CC9: Domeniul/performanța senzorului de turație al pompei de lichid de răcire

Semnificație

ECM detectează o defecțiune de domeniu/performanță la senzorul de turație al pompei de lichid de răcire. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru comandă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorul de turație al pompei de lichid de răcire transmite modulului de control al motorului informații despre rotația pompei, iar modulul folosește acest semnal de reacție pentru a evalua funcționarea sistemului de răcire. P2CC9 se setează când semnalul este plauzibil din punct de vedere electric, dar valoarea sau comportamentul său se abate de la intervalul ori tiparul de funcționare așteptat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Caracteristica senzorului a deviat
2. Senzorul s-a deplasat din poziția de montare
3. Elementul senzorului s-a uzat dincolo de limitele calibrate

Simptome

• Martorul Check Engine
• Este posibil să apară o avertizare privind temperatura lichidului de răcire
• Temperatura motorului poate crește

Cum îl diagnosticați

1. Analizați datele freeze-frame și valorile în timp real ale temperaturii lichidului de răcire și turației pompei pentru a identifica momentul în care turația raportată a devenit neplauzibilă.
2. Inspectați montajul senzorului și ținta sau zona de detectare pentru deplasare, deteriorare ori contaminare care ar putea afecta măsurătoarea.
3. Verificați starea cablajului și a conectorului senzorului, apoi verificați alimentarea, masa și semnalul circuitului conform specificațiilor producătorului.
4. Comparați turația raportată a pompei cu funcționarea comandată a acesteia în condițiile relevante de funcționare, folosind un scan tool, dacă vehiculul oferă această funcție.
5. Testați răspunsul senzorului și poziția de montaj folosind informațiile de service specifice vehiculului pentru a stabili dacă senzorul și-a modificat valorile sau s-a uzat peste limitele calibrate.

Reparații frecvente

• Fixați sau poziționați corect senzorul de turație al pompei de lichid de răcire dacă s-a deplasat.
• Curățați contaminarea din zona de detectare dacă informațiile de service ale producătorului permit acest lucru.
• Reparați cablajul deteriorat sau contactul slab al conectorului dacă inspecția ori testele circuitului identifică o defecțiune.
• Înlocuiți senzorul care nu trece testarea răspunsului sau rămâne în afara intervalului, deși cablajul și montajul sunt corecte.

Puteți continua să conduceți?

Urmăriți indicatorul de temperatură și opriți în siguranță dacă apare o avertizare privind temperatura lichidului de răcire sau motorul începe să se supraîncălzească. Deplasarea cu un feedback incorect privind turația pompei poate face ca o problemă de răcire să treacă neobservată și să ducă la avarii ale motorului.