P2AC5: Circuitul tensiunii de referință a senzorului de oxigen din aerul admis — tensiune scăzută, bancul 2

Semnificație

Modulul de comandă detectează o tensiune scăzută în circuitul tensiunii de referință a senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 2. Valoarea citită de senzor poate fi nesigură.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 2 depinde de circuitul tensiunii de referință pentru a furniza măsurători fiabile. Codul P2AC5 se setează când modulul de comandă detectează o tensiune sub nivelul așteptat, situație care poate fi cauzată de un fir de referință scurtcircuitat la masă, un scurtcircuit intern al senzorului sau un contact slab în conector.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de referință este în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în circuitul de referință al senzorului
3. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Funcționare neregulată la ralanti sau ezitări posibile
• Test de emisii nereușit

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și comparați valorile senzorului și corecțiile de combustibil de pe bancul 2 cu cele de pe bancul 1, dacă există, pentru a vedea când apare valoarea scăzută.
2. Verificați cablajul de referință de pe bancul 2 pentru frecare de masă și examinați conectorul pentru coroziune ori pini slăbiți sau deteriorați.
3. Măsurați tensiunea de referință la conectorul senzorului de pe bancul 2, conform procedurii producătorului, pentru a confirma valoarea scăzută.
4. Deconectați senzorul conform instrucțiunilor de service și verificați dacă tensiunea de referință revine, ceea ce ajută la diferențierea unui scurtcircuit în senzor de deteriorarea cablajului.
5. Dacă tensiunea rămâne scăzută, testați firul de referință de pe bancul 2 pentru scurtcircuit la masă și verificați rezistența conectorului.

Reparații frecvente

• Reparați firul de referință de pe bancul 2 scurtcircuitat la masă.
• Curățați sau înlocuiți bornele corodate ori slăbite ale conectorului de pe bancul 2.
• Reparați izolația strivită sau deteriorată a cablajului senzorului de pe bancul 2.
• Înlocuiți senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 2 dacă acesta trage intern în jos tensiunea de referință.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, este posibilă o deplasare scurtă și prudentă dacă motorul funcționează normal, dar consumul de combustibil și performanța sistemului de emisii pot avea de suferit. Reduceți deplasările dacă apar funcționare neregulată sau ezitări.