P2AC1: Circuitul tensiunii de referință a senzorului de oxigen din aerul admis — tensiune scăzută, bancul 1

Semnificație

Modulul de comandă detectează o tensiune scăzută în circuitul tensiunii de referință a senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1. Valoarea citită de senzor poate fi nesigură.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 se bazează pe circuitul tensiunii de referință pentru a furniza măsurători fiabile. Codul P2AC1 se setează când modulul de comandă măsoară o tensiune de referință sub nivelul așteptat, situație care poate fi cauzată de un scurtcircuit la masă, o defecțiune internă a senzorului sau un contact slab în conector.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de referință este în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în circuitul de referință al senzorului
3. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Funcționare neregulată la ralanti sau ezitări posibile
• Test de emisii nereușit

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și analizați valorile senzorului și corecțiile de combustibil de pe bancul 1, comparându-le cu cele de pe bancul 2, dacă există, pentru a identifica momentul apariției tensiunii scăzute.
2. Verificați firul de referință al senzorului de pe bancul 1 pentru frecare sau contact cu masa și controlați conectorul pentru coroziune ori pini deteriorați.
3. Măsurați tensiunea de referință la conectorul senzorului de pe bancul 1, conform procedurii producătorului, pentru a confirma că este scăzută.
4. Deconectați senzorul conform instrucțiunilor de service și verificați dacă tensiunea de referință revine, ceea ce poate ajuta la diferențierea unui scurtcircuit în senzor de o defecțiune a cablajului.
5. Dacă tensiunea rămâne scăzută, testați firul de referință de pe bancul 1 pentru scurtcircuit la masă și verificați dacă bornele au rezistență excesivă.

Reparații frecvente

• Reparați firul de referință de pe bancul 1 scurtcircuitat la masă.
• Curățați sau înlocuiți bornele corodate ori slăbite ale conectorului de pe bancul 1.
• Reparați izolația deteriorată sau cablajul strivit al senzorului de pe bancul 1.
• Înlocuiți senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 dacă acesta trage intern în jos tensiunea circuitului de referință.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, este posibilă o deplasare scurtă și prudentă dacă motorul funcționează normal, dar sunt posibile un consum ridicat de combustibil, ezitări sau respingerea la testul de emisii. Reduceți deplasările dacă motorul începe să funcționeze neregulat.