P2A43: Circuitul senzorului de presiune B al rezervorului de combustibil alternativ, nivel scăzut

Semnificație

Tensiunea de pe linia de semnal a senzorului de presiune al rezervorului de combustibil alternativ B este sub fereastra așteptată. Fir pus în scurtcircuit la masă sau scurtcircuit în senzor.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

AFCM citește firul de semnal al senzorului de presiune al rezervorului B de combustibil alternativ pentru a estima presiunea din rezervor. P2A43 se setează când semnalul scade sub intervalul electric așteptat, de obicei deoarece semnalul este legat la masă, senzorul este scurtcircuitat intern sau pinii corodați afectează contactul. Indicația de presiune rezultată poate fi inexactă, iar funcționarea cu combustibil alternativ poate fi limitată.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal pus în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în senzor
3. Pinii conectorului corodați - rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul Check Engine
• Martorul de avertizare pentru combustibil alternativ
• Indicație inexactă a presiunii din rezervor sau a nivelului de combustibil

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și datele live AFCM pentru presiunea din rezervorul B, apoi notați dacă valoarea este neobișnuit de scăzută sau fixă.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului rezervorului B pentru un fir de semnal care atinge masa, coroziune, pini slăbiți sau deteriorări.
3. Verificați contactul conectorului senzorului și inspectați-l pentru coroziune care ar putea crea o rezistență mare de contact.
4. Testați circuitul de semnal pentru scurtcircuit la masă și verificați alimentarea și masa senzorului folosind schema electrică și specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările cablajului și conexiunilor sunt în regulă, testați senzorul de presiune al rezervorului B pentru un scurtcircuit intern, conform procedurii specificate.

Reparații frecvente

• Reparați firul de semnal al senzorului de presiune al rezervorului B dacă este scurtcircuitat la masă.
• Curățați sau reparați pinii corodați ai conectorului și restabiliți un contact sigur.
• Înlocuiți senzorul de presiune al rezervorului B dacă nu trece testele specificate.

Puteți continua să conduceți?

Valoarea presiunii din rezervorul B poate fi incorectă, iar AFCM poate restricționa utilizarea combustibilului alternativ. Folosiți benzină numai dacă vehiculul funcționează normal cu aceasta și evitați să vă bazați pe indicatorul combustibilului alternativ până la remedierea defecțiunii.