P2A29: Circuitul de control al supapei de închidere C a rezervorului de combustibil alternativ, nivel ridicat

Semnificație

Circuitul de control al supapei de închidere C a rezervorului de combustibil alternativ are un nivel ridicat. Izolarea rezervorului nu poate fi comandată conform așteptărilor pe sistemele CNG/LPG cu rezervoare multiple.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Într-un sistem CNG sau GPL cu mai multe rezervoare, supapa de închidere C controlează posibilitatea izolării rezervorului aferent. Modulul de control monitorizează circuitul supapei C și detectează când semnalul este peste valoarea așteptată. Acest defect de circuit cu nivel ridicat poate fi cauzat de un fir scurtcircuitat la tensiunea bateriei, o bobină întreruptă sau un contact defectuos în conector.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de control pus în scurtcircuit la B+
2. Bobina supapei întreruptă
3. Pinii conectorului corodați - rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul Check Engine
• Martorul de avertizare pentru combustibil alternativ
• Dificultate la comutarea modurilor de combustibil

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați cu un scan tool dacă defecțiunea reapare când este comandată supapa C.
2. Inspectați conectorul și cablajul supapei C pentru coroziune, borne slăbite sau împinse în spate și fire frecate de o sursă de alimentare.
3. Cu sistemul dezactivat conform procedurii producătorului, verificați dacă firul de control al supapei C este scurtcircuitat la tensiunea bateriei.
4. Verificați continuitatea bobinei și a circuitului supapei C conform specificațiilor producătorului, pentru a identifica o bobină sau o conexiune întreruptă.
5. Dacă supapa și cablajul sunt în regulă, verificați ieșirea modulului de control folosind procedura aprobată pentru vehicul.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului supapei C.
• Reparați firul de control scurtcircuitat la tensiunea bateriei.
• Înlocuiți supapa C dacă bobina este întreruptă.
• Reparați circuitul modulului de control dacă testarea confirmă o defecțiune a ieșirii.

Puteți continua să conduceți?

Nu vă bazați pe supapa C pentru a izola rezervorul sau pe funcționarea normală a comutării modurilor de alimentare până la remedierea defecțiunii. Respectați avertizările sistemului de alimentare și evitați combustibilul alternativ dacă sistemul indică faptul că acesta nu este disponibil.