P2A28: Circuitul de control al supapei de închidere C a rezervorului de combustibil alternativ, nivel scăzut

Semnificație

Circuitul de control al supapei de închidere C a rezervorului de combustibil alternativ are un nivel scăzut. Izolarea rezervorului nu poate fi comandată conform așteptărilor pe sistemele CNG/LPG cu rezervoare multiple.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Într-un sistem CNG sau GPL cu mai multe rezervoare, supapa de închidere C este acționată electric pentru ca vehiculul să poată izola rezervorul. Modulul de control monitorizează circuitul de comandă al supapei C în timp ce o comandă. Acest cod se setează când semnalul circuitului este mai scăzut decât se așteaptă, ceea ce se poate întâmpla dacă firul este legat la masă sau dacă bobina ori conectorul este defect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de control pus în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în bobina supapei
3. Pinii conectorului corodați - rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul Check Engine
• Martorul de avertizare pentru combustibil alternativ
• Dificultate la comutarea modurilor de combustibil

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un scan tool pentru a înregistra datele freeze frame și verificați dacă defecțiunea reapare când este comandată acționarea supapei C.
2. Inspectați conectorul și cablajul supapei C pentru coroziune, izolație deteriorată, borne slăbite sau fire care ating masa.
3. Cu sistemul dezactivat conform specificațiilor producătorului, verificați dacă bobina și circuitul supapei C sunt scurtcircuitate la masă.
4. Măsurați bobina și circuitul supapei C conform specificațiilor producătorului, pentru a deosebi o bobină scurtcircuitată de o defecțiune a cablajului.
5. Dacă verificările cablajului și bobinei sunt în regulă, evaluați ieșirea modulului de control folosind procedura de testare aprobată pentru vehicul.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului supapei C.
• Reparați cablajul de control scurtcircuitat la masă.
• Înlocuiți supapa C dacă bobina este scurtcircuitată intern.
• Reparați circuitul modulului de control dacă testarea confirmă o defecțiune a ieșirii.

Puteți continua să conduceți?

Evitați să vă bazați pe comutarea modurilor de alimentare sau pe izolarea rezervorului cât timp această defecțiune este activă; folosiți numai modul de alimentare pe care vehiculul îl indică drept disponibil. Dacă apare avertizarea sistemului cu combustibil alternativ sau comutarea devine nesigură, nu mai folosiți acel sistem și solicitați verificarea cât mai curând.