P2A24: Valoare mică a circuitului de control al supapei de închidere B pentru rezervorul de combustibil alternativ

Semnificație

Circuitul de control al supapei de închidere B pentru rezervorul de combustibil alternativ are un nivel scăzut. Izolarea rezervorului nu poate fi comandată conform așteptărilor pe sistemele CNG/LPG cu rezervoare multiple.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Supapa de închidere B a rezervorului de combustibil alternativ controlează izolarea rezervorului într-un sistem CNG sau GPL cu mai multe rezervoare. Modulul de control setează acest cod când semnalul circuitului supapei B scade sub intervalul așteptat, ceea ce se poate datora unui scurtcircuit la masă, unei bobine scurtcircuitate sau unei rezistențe mari la o conexiune corodată.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Fir de control pus la masă
2. Scurtcircuit intern în bobina supapei
3. Pini ai conectorului corodați - rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martor Check Engine aprins
• Martor de avertizare pentru combustibil alternativ
• Dificultate la comutarea modurilor de combustibil

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și analizați datele comenzii și stării supapei B pentru a confirma când apare condiția de circuit cu nivel scăzut.
2. Inspectați conectorul și cablajul supapei B pentru coroziune, izolație deteriorată sau un fir care atinge masa.
3. Verificați bornele conectorului pentru coroziune sau contact slab, deoarece rezistența suplimentară poate reduce semnalul circuitului.
4. Folosind schema electrică, verificați dacă firul de control al supapei B este scurtcircuitat la masă și verificați bobina în raport cu specificațiile producătorului.
5. Dacă circuitul supapei este în regulă, verificați ieșirea modulului de control și conexiunile sale de masă sau alimentare, conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați sau înlocuiți bornele corodate ale conectorului supapei B.
• Reparați firul de control al supapei B scurtcircuitat la masă.
• Reparați cablajul deteriorat sau conexiunea slabă la masă.
• Înlocuiți bobina supapei B dacă testarea confirmă un scurtcircuit intern.

Puteți continua să conduceți?

Folosiți numai un mod de alimentare pe care vehiculul îl poate selecta și izola în mod fiabil și evitați comutările repetate. Dacă rezervorul B nu poate fi izolat conform comenzii, nu mai folosiți sistemul cu combustibil alternativ până la verificarea acestuia.