P2A02: Domeniu/performanță circuit senzor O2 bancul 1, senzorul 3

Semnificație

Al treilea senzor de oxigen opțional de pe bancul 1 (de regulă, în aval de al doilea catalizator) transmite valori neplauzibile în timpul monitorizării pe termen lung.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 3 de oxigen de pe bancul 1 este un al treilea senzor montat pe partea care conține cilindrul 1, prezent la unele sisteme de evacuare, adesea după a doua treaptă de catalizator. Modulul de control verifică în timp dacă semnalul său are valori plauzibile în acea poziție din aval. Acest cod se setează când semnalul pe termen lung iese din intervalul așteptat, ceea ce poate fi cauzat de îmbătrânirea senzorului sau de un montaj slăbit care atenuează semnalul.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Îmbătrânirea senzorului
2. Element de senzor îmbătrânit peste fereastra de calibrare
3. Montaj slăbit al senzorului - amortizarea semnalului

Simptome

• Martor Check Engine aprins
• Consum crescut de combustibil
• Posibilă turație neregulată la ralanti sau ezitări în accelerație
• Test de emisii eșuat

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un scan tool pentru a salva datele freeze frame și confirmați ce senzor identifică vehiculul drept senzorul O2 bancul 1, senzorul 3, deoarece nu toate sistemele de evacuare au un al 3-lea senzor.
2. Verificați datele live pentru senzorul O2 bancul 1, senzorul 3 în condițiile de temperatură și deplasare descrise de procedura de diagnoză a producătorului.
3. Inspectați montajul celui de-al 3-lea senzor, conectorul și cablajul pentru joc, coroziune, deteriorări termice sau contaminare.
4. Verificați îmbinările sistemului de evacuare din amonte de acest senzor pentru scurgeri care i-ar putea afecta valoarea citită.
5. Dacă montajul, cablajul și sistemul de evacuare sunt în regulă, testați circuitul și răspunsul senzorului conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Fixați senzorul 3 de oxigen de pe bancul 1 și reparați conectorul sau cablajul acestuia, după caz.
• Reparați o scurgere a gazelor de evacuare în amonte de senzor.
• Remediați orice sursă de contaminare identificată.
• Înlocuiți senzorul 3 de oxigen de pe bancul 1 dacă nu trece testul de răspuns specificat.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal, în general puteți conduce pe distanțe limitate în timp ce programați o diagnoză. Defecțiunea poate crește emisiile și poate duce la respingerea vehiculului la testul de emisii; remediați prompt funcționarea neregulată a motorului pentru a reduce riscul deteriorării sistemului de evacuare.