P2A01: Domeniu/performanță circuit senzor O2 bancul 1, senzorul 2

Semnificație

Senzorul de oxigen din aval de catalizator, de pe bancul 1, nu prezintă comportamentul lent și stabil așteptat după catalizator. Fie senzorul este degradat, fie catalizatorul funcționează anormal.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 2 de oxigen de pe bancul 1 este montat după catalizator, pe partea care conține cilindrul 1. Modulul de control îi monitorizează semnalul pentru a evalua oxigenul din gazele de evacuare din aval și a verifica dacă catalizatorul curăță gazele în mod corespunzător. Acest cod se setează când comportamentul senzorului din spate nu corespunde tiparului așteptat în aval, ceea ce poate indica un senzor degradat sau un catalizator care nu mai funcționează conform așteptărilor.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Îmbătrânirea senzorului
2. Îmbătrânirea catalizatorului
3. Element de senzor îmbătrânit peste fereastra de calibrare

Simptome

• Martor Check Engine aprins
• Consum crescut de combustibil
• Posibilă turație neregulată la ralanti sau ezitări în accelerație
• Test de emisii eșuat

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați dacă motorul și catalizatorul erau calde când s-a setat P2A01, deoarece monitorizarea în aval depinde, în general, de temperatura de funcționare.
2. Comparați datele live ale senzorului 2 de oxigen de pe bancul 1 cu semnalul senzorului 1 de oxigen de pe același banc, în condițiile specificate de procedura de diagnosticare a producătorului.
3. Inspectați senzorul din spate, conectorul și cablajul din apropierea sistemului de evacuare fierbinte pentru deteriorări, coroziune sau conexiuni slăbite.
4. Verificați dacă există scurgeri ale gazelor de evacuare în jurul catalizatorului sau înaintea senzorului din spate, deoarece aerul din exterior poate modifica valoarea citită în aval.
5. Dacă circuitul și sistemul de evacuare sunt intacte, evaluați performanța catalizatorului și testați senzorul O2 bancul 1, senzorul 2 conform specificațiilor producătorului înainte de a înlocui oricare dintre componente.

Reparații frecvente

• Reparați conectorul slăbit sau cablajul deteriorat al senzorului 2 de oxigen de pe bancul 1.
• Reparați o scurgere a gazelor de evacuare din apropierea catalizatorului sau a senzorului din spate.
• Înlocuiți senzorul 2 de oxigen de pe bancul 1 dacă semnalul nu trece testul producătorului.
• Înlocuiți catalizatorul numai după ce confirmați că nu îndeplinește performanța necesară.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal, de obicei puteți face deplasări scurte în timp ce programați o diagnoză; evitați sarcinile mari dacă motorul ezită sau pierde putere. Un catalizator defect sau monitorizarea incorectă de către senzorul din spate pot duce la emisii excesive și la respingerea vehiculului la testul de emisii.