Semnificație
Se comandă pornirea motorului celei de-a doua pompe auxiliare de lichid de transmisie, dar rotorul nu se rotește.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Pompa auxiliară B de ulei de transmisie folosește un motor electric pentru a circula uleiul de transmisie și a asigura suport hidraulic. Modulul de control comandă motorul și îi monitorizează răspunsul; codul se setează atunci când motorul este comandat să funcționeze, dar nu se rotește, ceea ce se poate datora unui rotor blocat sau unui rulment gripat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Rotorul pompei este blocat de sedimente sau impurități
- Motor gripat din cauza defectării rulmentului
Simptome
- Martorul Check Engine sau martorul transmisiei este aprins
- Schimbări de treaptă bruște, întârziate sau absente
- Este posibilă activarea modului de avarie (transmisia rămâne într-o singură treaptă)
- Patinare sau trepidații la schimbarea treptelor
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze-frame și verificați comanda pompei B și datele disponibile despre răspunsul motorului pentru a confirma că acesta nu s-a rotit și în ce condiții s-a întâmplat.
- Inspectați cablajul și conectorul pompei B pentru izolație deteriorată, coroziune, borne slăbite sau semne de supraîncălzire.
- Verificați circuitele de alimentare și de masă ale pompei sub sarcină, conform procedurii producătorului, pentru a exclude o defecțiune de alimentare înainte de a evalua motorul.
- Dacă verificările circuitului nu indică probleme, utilizați testul specificat al pompei pentru a determina dacă aceasta consumă curent sau răspunde conform așteptărilor atunci când este comandată.
- Dacă motorul tot nu se rotește, inspectați pompa și traseul uleiului pentru impurități sau rotor ori rulment gripat mecanic, conform procedurii de service a vehiculului.
Reparații frecvente
- Reparați conectorul pompei B sau conexiunea cablajului dacă este slăbită, corodată ori deteriorată.
- Refaceți conexiunea defectuoasă de alimentare sau masă dacă testarea circuitului identifică una.
- Îndepărtați obstrucția din pompă sau din traseul uleiului dacă accesul de service și procedura producătorului permit acest lucru.
- Înlocuiți pompa B dacă motorul sau rulmentul este gripat ori rotorul nu se poate roti.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasarea dacă schimbările treptelor sunt întârziate, transmisia patinează sau lipsesc trepte și nu continuați dacă vehiculul pierde tracțiunea. O pompă care nu se poate roti poate lăsa transmisia fără suportul hidraulic necesar, iar utilizarea continuă poate agrava deteriorările interne.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.