P0C2A: Motorul pompei electrice/auxiliare de lichid de transmisie A blocat

Semnificație

Sistemul de control detectează că pompa auxiliară A de lichid de transmisie nu se rotește la primirea comenzii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Pompa auxiliară de transmisie A furnizează presiune hidraulică la comanda sistemului de control. Modulul verifică semnele că pompa se rotește după ce pornește motorul. Acest cod este setat atunci când pompa A este comandată să funcționeze, dar pare blocată, ceea ce poate rezulta dintr-un motor gripat, un blocaj mecanic, o conexiune electrică defectuoasă sau un etaj de comandă (driver) defect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Motor de pompă gripat sau blocat
2. Pompă obstrucționată mecanic
3. Etaj de comandă pompă sau conexiune electrică defectă

Simptome

• Martor luminos Check Engine sau de transmisie aprins
• Schimbări de trepte smucite, întârziate sau lipsă
• Posibil mod de funcționare de urgență (limp mode blocat într-o singură treaptă)
• Patinare sau trepidații în timpul schimbării treptelor

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze-frame și verificați datele în timp real pentru a confirma dacă pompa A a fost comandată să pornească și dacă modulul a detectat rotație sau curent.
2. Inspectați pompa A, conectorul și cablajul acesteia pentru deteriorări de la impact, coroziune, pini slăbiți sau cablaj ciupit ori supraîncălzit.
3. Verificați nivelul și starea lichidului de transmisie utilizând procedura producătorului și căutați semne de contaminare care ar putea obstrucționa pompa.
4. Dacă este acceptat, comandați pompa A cu un instrument de diagnosticare și observați dacă funcționează sau consumă curent.
5. Cu alimentarea izolată conform procedurii producătorului, testați circuitul pompei A pentru întreruperi sau scurtcircuite și verificați dacă motorul este blocat mecanic.
6. Dacă pompa și circuitul pot fi reparate, testați ieșirea etajului de comandă (driverului) pentru a determina dacă furnizează puterea comandată.

Reparații frecvente

• Reparați un conector sau un cablaj al pompei A slăbit sau deteriorat.
• Corectați problemele de nivel sau contaminare a lichidului conform procedurii de service a producătorului.
• Îndepărtați o obstrucție sau înlocuiți pompa A dacă este gripată sau blocată mecanic.
• Reparați sau înlocuiți etajul de comandă al pompei dacă eșuează la testul de ieșire.

Puteți continua să conduceți?

Nu continuați deplasarea dacă treptele lipsesc, transmisia patinează sau vehiculul este în modul de avarie; o pompă auxiliară blocată poate lăsa transmisia fără presiunea hidraulică necesară. Solicitați prompt diagnosticarea și opriți în siguranță dacă se pierde tracțiunea sau schimbarea treptelor devine imprevizibilă.