Semnificație
Actuatorul culbutorului B de pe banca 1 rămâne în starea activată după ce i se comandă dezactivarea. Motorul nu poate reveni la modul alternativ de ridicare a supapelor sau la modul de funcționare cu cilindri dezactivați.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Actuatorul B al culbutorului de pe bancul 1 controlează modul alternativ de ridicare a supapelor. Codul se setează atunci când controlerul comandă dezactivarea actuatorului B, dar mecanismul rămâne activat, posibil deoarece știftul de blocare sau supapa de control al uleiului este blocată și nu se poate decupla.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Știftul mecanic de blocare a rămas blocat în poziția activată
- Pistonul distribuitor al electrovalvei de comandă a uleiului a rămas blocat în poziția deschisă
- Depuneri de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Putere sau accelerație redusă a motorului
- Funcționare neregulată a motorului sau rateuri de aprindere
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze-frame și datele în timp real pentru a confirma că actuatorul B de pe bancul 1 este comandat să se oprească în timp ce poziția sau modul său rămâne activ.
- Verificați nivelul și starea uleiului de motor, apoi inspectați zona actuatorului B și a valvei de control al uleiului de pe bancul 1 pentru contaminare sau deteriorare.
- Inspectați conectorul actuatorului B și cablajul pentru a depista o defecțiune de comandă care ar putea menține actuatorul alimentat.
- Utilizați un scan tool pentru a comuta actuatorul B de pe bancul 1 pornit și oprit, urmărind datele disponibile de poziție sau mod pentru a detecta eșecul de revenire.
- Dacă comanda electrică este corectă, inspectați sertarul supapei de control al uleiului, știftul de blocare și mecanismul culbutorului pentru blocaje sau impurități, urmând procedura producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați o defecțiune de cablaj sau conector care menține actuatorul B de pe bancul 1 comandat pe pornit.
- Înlocuiți sau curățați o valvă de control al uleiului de pe bancul 1 care se blochează, dacă acest lucru este confirmat prin testare.
- Îndepărtați contaminarea care împiedică eliberarea știftului de blocare B de pe bancul 1, acolo unde procedura producătorului permite acest lucru.
- Reparați sau înlocuiți mecanismul culbutorului B de pe bancul 1 dacă știftul său de blocare rămâne blocat în poziția activată.
Puteți continua să conduceți?
Limitați deplasarea și evitați utilizarea la turații ridicate sau sarcini mari, deoarece mecanismul B de pe bancul 1 poate rămâne în modul de ridicare greșit, afectând puterea și mersul rotund. Opriți dacă motorul are rateuri severe sau dezvoltă zgomote mecanice anormale.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.